8201-18_重复性多发性故障处理程序_V5R41.docxVIP

概述与适用范围 本程序阐述了厦航所执管的飞机在发生重复性或多发性故障时，对其监控、分析和处理程序。 本程序适用于飞机维修工程部工程部、发动机管理中心、生产方案部、质量部、航空器材部、航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部。 程序属性 ■CCAR121 ■CCAR145航线 □CCAR145定检/部件 依据文件 维修工程管理手册 “技术支援〞。 维修工程管理手册 “技术调查〞。 术语和定义 重复性故障：同一架飞机连续7个日历日，某一系统发生同样的故障重复出现3次〔含〕以上。 多发性故障：机队规模50架以内，同一机型在一个月内有三架〔含〕以上飞机系统发生相同故障〔ATA4位代码相同〕；机队规模50架以上〔含〕，同一机型在一个月内有六架〔含〕以上飞机系统发生相同故障〔ATA4位代码相同〕；机队规模在100架以上〔含〕，同一机型在一个月内有九架〔含〕以上飞机系统发生相同故障〔ATA4位代码相同〕，但不包括重复性故障定义中确定的重复性故障。 维修实施单位：航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部、厦航委托维修机构。 要求 所需的人员岗位 维修工程师 系统工程师、动力工程师 可靠性分析工程师 生产方案工程师 维修人员 职责 航线维修部：负责机队飞机重复性故障的分析和排除。 质量部： 负责机队飞机重复性多发性故障的监控和跟踪； 负责逐项核实ARMS系统中故障的ATA 4位代码； 负责监督重复性或多发性故障的排除。 工程部：负责机队飞机多发性故障分析，并制定排故方案。 发动机管理中心：负责动力专业多发性故障分析，制定排故方案。 生产方案部：负责协调安排重复性或多发性故障的排除方案。 各维修单位：负责根据生产指令完成重复性或多发性故障的排除工作。 规定 无 程序 重复性故障的处理 可靠性分析工程师 每日查看ARMS系统的“飞机重复性故障管理〞模块。 对系统中的重复性故障进行识别，并在当日技术例会报告识别出来的重复性故障。 按需向维修工程师发布警告通告。 维修工程师各单位 每日接收ARMS系统确认的重复性故障，按照“飞机故障监控处理程序〞进行处理。按照“飞机故障监控处理程序〞的重复性故障处理程序进行处理。 可靠性分析工程师 监控重复性故障的排故情况并关闭已经完成排故的重复性故障。 多发性故障的控制 可靠性分析工程师 每个工作日查看ARMS系统。 可靠性分析工程师 根据系统提示或自己观察，发现多发性故障。 按需向工程工程师、动力工程师发布“可靠性警告通告〞。 工程工程师、动力工程师 根据可靠性警告通告，对多发性故障进行分析、评估，根据需要向厂家寻求技术支援。 制定多发性故障的解决方案。如果需要，发布工程指令。 如需要，提出预防性纠正措施。假设该预防性纠正措施涉及维修方案的修改，应按程序规定获得公司飞机维修可靠性委员会的批准。 生产方案工程师 根据工程指令，安排生产任务。 各维修单位人员 落实多发性故障的解决方案，并按要求完成反响。 工程工程师、动力工程师 根据反响，确定多发性故障的原因。 在规定时限内，向可靠性中心反响多发性故障的处理情况。 工作记录要求 无 流程图 多发性故障处理流程图 重复性故障处理流程 使用的表格样式 无