8201-17_保留工作项目管理程序_V5R32.docxVIP

概述与适用范围 本程序阐述了飞机保存工作工程的申请、审批及撤消的管理程序。 本程序适用于工程部、发动机管理中心、生产方案部、质量部、基地维修部、福州分公司机务部。 程序属性 ■CCAR121 □CCAR145航线 □CCAR145定检/部件 依据文件 AC-121-63“航空器保存故障和保存工作工程〞。 维修工程管理手册 “保存工作工程〞。 术语和定义 保存工作工程：在飞机方案维修工作中，因工具、设备、器材、工作条件等原因不能正常地方案完成的维修工作工程。 要求 所需的人员岗位 定检维修人员 工程工程师 动力工程师 生产方案工程师 单机档案管理人员 工程部主管、发动机管理中心主管、飞机维修工程部值班经理 职责 各维修单位：负责保存工作工程具体工作的完成。 工程部、发动机管理中心：负责保存工作工程的技术分析和审核。 飞机维修工程部值班经理：负责对保存工作工程的批准。 生产方案部： 负责工作工程的保存申请； 负责保存工作工程在保存的期限内完成。 质量部： 负责保存工作工程单的保存； 催促保存工作工程在保存期限到期前完成。 规定 保存工作工程应是在按照维修方案实施维修的过程中非方案可控制的原因造成的。方案的维修工作工程推迟按照“维修方案管理程序〞中的偏离来执行。在任何情况下，定期维修工作的推迟和保存工作工程不得同时应用于同一次定期维修工作上。 保存工作工程所涉及的系统、设备、零部件的技术性能符合规定要求，工作正常。 对于以下不能保存的工程，如果其在维修方案中有规定的维修间隔，那么在规定的间隔期限到期后，不能进行工作工程保存；但在规定的间隔期限到期前，可以进行工作工程保存，保存的时限那么为规定的间隔期限到期日。 涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统中MRB类型为5类或8类的维修工程不能保存； 涉及到审定维护要求〔CMR〕、适航限制工程〔ALI〕的维修工程不能保存； 涉及到影响飞行机组正常操作或增加其工作负荷的维修工作不能保存； 在保存期限内没有方案的维修工作使得保存工作的完成具有可接近性的工作工程不能保存； 循环的AD/CAD转换成维修方案中的例行工作工程，如满足以下条件，那么可以保存： 距上一次执行的间隔未超出维修间隔的10% ；且 距上一次执行的间隔未超出AD/CAD本身的循环期限。 可以保存的工作工程的保存期限要求： 保存工作工程的保存期限不能超过如下规定的限制，并且不能再次保存。由多个时间限制控制方式的工程，应当采取其最严格的期限限制。 由飞行小时控制的工程： 5000飞行小时〔含〕以内的维修间隔，最多可保存维修间隔的10％； 5000飞行小时以上的维修间隔，最多可保存500飞行小时。 由日历时限控制的工程： 1年〔含〕以内的维修间隔，最多可保存10％和1个月中的小者； 1年以上3年〔含〕以内的维修间隔，最多可保存10％和2个月中的小者； 3年以上的维修间隔，最多可保存3个月。 由起落/循环控制的工程： 500起落/循环〔含〕以内的维修间隔，最多可保存10％和25起落/循环中的小者； 500起落/循环以上的维修间隔，最多可保存10％和500起落/循环中的小者。 厦航MEL和CDL是运行中飞机的放行标准，不能作为保存工作工程的依据。 对于不是厦航维修方案的维修工作工程，不作为保存工作工程。 程序 保存工作工程的申请 工艺工程师 根据维修人员的报告，在实施方案维修工作工程的过程中，发现并确认非方案可控制的原因不能完成时，向生产方案工程师报告，并同时说明原因。 生产方案工程师 接到报告后，查看该项维修工作是否已经推迟，并按照本程序款的要求，确认是否可以保存。 如果可以保存，那么在ARMS系统中，逐项填写保存工作工程单。 在外委维修中发生的保存工作工程，根据承修单位提出的申请，按要求填写保存工作工程单。 申请录入完成后，通知工程工程师、动力工程师进行审核。 保存工作工程的审核和批准 工程工程师、动力工程师 接到保存工作工程申请时，登录到ARMS系统中的保存工作工程审核目录下， 按照本程序第5款“规定〞中的要求，技术审核该申请的工作能否保存。 如果能保存，按照本程序第5款“规定〞中的要求，审核其保存期限是否满足要求。 逐项检查保存工作工程申请单是否填写完整。 完成保存工作工程的审核。 飞机维修工程部值班经理、工程部主管、发动机管理中心主管 对保存工作工程进行批准。 生产方案工程师 保存工作工程批准后，及时将相关情况通报质量部授权检验人员。 通知基地维修部相关工艺工程师， 工艺工程师 如果需要，完成航材订货。 将保存工作单和未完成的工卡一起交生产方案工程师。 保存工作工程的控制 生产方案工程师 将相关的保存工作工程列入保存工作工程控制清单，也是要列入维修方案中。 对于工具设备不满足的保存工作工程，催促生产方案部设备处处理； 对