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一、自轮运转特种设备管理 ;（一）定义;运梁车;梁片走行;喂梁;落梁;铺轨机;铺轨机;;;放线车;作业车;08-32步进式捣固车;RM80清筛机;SPZ配砟整形车;（二）一般规定;（三）归口管理;（四）沈阳局自轮运转特种设备使用 管理规定;;;;;;; 提报的运行计划应包括以下几个方面： ;（五）有关注意事项;;;（六）典型事故案例; 案例2-某铁路10.24轨道车冒进信号追尾事故 ; 案例3-某铁路1.7接触网作业车冒进信号脱轨事故 ;案例4某铁路大桥5.23架桥机较大倾覆事故;;;案例5某铁路大桥11.29架桥机一般倾覆事故;;原因分析：
1. DJ180型架桥机在某铁路大桥进行跨城市道路过孔作业时， 吊梁桁车走行减速机刹车失灵，致使吊梁桁车失控前行撞击在1号柱上，造成架桥机结构受力状态恶化，架桥机整体失稳倾覆。
2.施工单位没有严格执行特种机械设备安全操作规程，在架桥机0号柱支垫、顶升完毕后，???有执行检查确认程序，未按操作规程要求安排专人对3号柱稳定状态进行监控，违章指挥2号柱走行。
3.施工单位铺架项目部擅自安排将1号柱增高35厘米（法兰联接盘），对桥梁纵坡变化未进行技术交底，现场作业人员未及时对0号柱的支垫高度做相应调整。
;案例6某铁路8.13石砟车重大溜逸事故;;原因分析：
1. 老K车停留在5.44‰ -2.79‰ 下坡轨道上，只采取了风力制动措施，没按规定设置手制动和铁鞋，制动缸风压自然泄漏，制动力严重不足，直接导致溜逸事故发生。
2.安全管理失控。施工单位大部分架子队没有按规定配备专职防护人员，安全检查、防护工作严重不足。
3.安全检查力度不够。施工单位安质部安全检查频次少、效果差，大量违法违规行为没被发现；监管不严，发现区间作业未设防护员，未纠正、制止和处罚。
4.监理单位承诺上场35名监理人员，当天发生事故时仅18人在场，安全监理未实现覆盖。
;案例7某铁路车站11.22梁体较大坠落事故;;;原因分析：
1. 架桥机前后运梁台车吊钩同时吊起第4片梁向前方行进时，后台车右支杆未打开，右支杆与梁体横隔板产生刮碰，造成梁体失稳，致使前台车钢丝绳脱落，导致两片坠落并砸断已架设好的梁片。
2.施工单位违反安全操作规程和作业程序，在后运梁台车右支杆未打开的情况下，进行起吊移梁作业。安全教育不到位，施工人员安全素质参差不齐，不懂基本的安全常识，不能进行有效的自我防护。
3.监理单位派驻的施工现场监理人员，未认真履行监理工作职责，未进行旁站。;案例8某客专12.10工程列车脱轨较大事故;;原因分析：
1. 机车乘务员未执行调度命令的限速要求，在12.5‰的下坡道上，违章超速运行，列车以80公里每小时的速度通过9号道岔。列车运行中，司机误操作，导致机车空压机不工作，不能向总风缸充风，列车管充风不足，导致列车制动失效。
2.机车空压机风压控制继电器故障，未及时修复；且列车上没有速度表，司机臆测行车。
3.现场作业人员违反规定，人员物料混运，在装有挖掘机械的平板车上违规乘坐多名作业人员。;（七）防治措施;;;二、全面深入开展安全大检查;一、存在问题;二、几点建议、意见;;;
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