质量通病、质量缺陷防治与处理方案.pdf

质量通病、质量缺陷防治与处理案 一、工程概述 1.1 编制目的 为了消除建筑施工中的质量缺陷与质量通病， 确立对质量终身负 责的观念，完善质保体系格过程控制，精益求精，确保优质工程。 1.2 工程概况 市轨道交通 6 号线工程土建施工总承包第 2 标段（施工）围：（包 含道庆洲高架长乐分界点 ~营前站 ~航城站 ~和站洋站 ~鳌头 站~鹤上站 ~沙 京站 ~莲花站（不含） , 共 7 站 8 区间（含出入段线、 横港车辆段），桩 号为 ZK13+660? ZK27+018.284 ，长度约 13.6km。 主要容包括：前期工程、土建工程、风水电安装工程、装修工程、 人防工程、横港车辆段工程、控制中心、与 6 号线同步实施及配套的 工 程。轨道交通 6 号线 2 标平面示意图见 图 1.1-1 ?轨道交通 6 号线 2 标 总平面示意图》。 图 1.1-1 轨道交通 6 号线 2 标总平面示意图 1.2.1 十洋站 十洋站位于和中路沿东西走向，为地下两层岛式车站，车站有效 站 Z. 台中点里程为 CK19+639.454。车站为一座标准车站，净总长 200m，标准 段净总宽 18.3m，中心线处轨面标高 -7.950m ，轨面埋 深 15.030m，中心 里程处顶板覆土 3.00m。 十洋站沿和中路两侧共设置 3 个出入口、 2 组低风亭， 1 号出入 口 与 2 号风亭位于车站东北侧， 2 号出入口与 1 号风亭位于车站西 北侧， 3 号出入口位于车站东南侧。其中 1、3 号出入口具有过街功 能， 1 号出 入口设置无障碍电梯。 1.2.2 十洋站 ~鳌头站区间 本区间为十洋站 ~鳌头站区间，十洋站 ~鳌头站区间沿和东路下 敷 设，依次穿越和桥及其下洞江、建设路新村民房群、东关村民房群， 至 鳌山路交叉处接入鳌头站。区间起讫里程： ZK19+763.404? ZK21+350.436 ，全长 1587.032m，采用盾构法施工。区间线间距 11~14m，最小平曲线半径为 450m，隧道埋深 6.5~16.2m ，设“ V” 字型 纵坡。 二、钢筋工程质量通病预防技术措施及处理法 2.1 钢筋加工 2.1.1 通病现象 (1) 钢筋下料切断尺寸不准。 (2) 钢筋成型尺寸不准确，箍筋歪斜，外形误差超过质量标准 允值。 2.1.2 处理法 根据结构钢筋的所在部位和钢筋截断后的误差情况， 确定调整或 返工；对于 I 级钢筋只能进行一次重新调直和弯曲， 其他级别钢筋不 宜 重新调直和反复弯曲。 2.2 钢筋绑扎与安装 Z. 221 通病现象 (1) 钢筋骨架外形尺寸偏移。 ( 2 ) 保护层砂浆垫块厚度不准确。 (3) 钢筋骨架绑扎完成后，会出现斜向一，绑扎时钢丝应绑成