8201-12_适航指令管理程序_V5R48.docxVIP

概述与适用范围 本程序阐述了适航指令的接收、录入、评估、处理和实施控制的管理程序。 本程序适用于飞机维修工程部工程部、发动机管理中心、质量部、生产方案部、航空器材部。 程序属性 ■CCAR121 □CCAR145航线 □CCAR145定检/部件 依据文件 CCAR-39“民用航空器适航指令规定〞。 AP-39-01“适航指令的颁发和管理〞。 维修工程管理手册 “适航指令处理〞。 术语和定义 CAD：中国民用航空总局适航管理部门颁发的适航指令。 AD：由航空器型号合格审定当局颁发的适航指令。 要求 所需的人员岗位 动力工程师、动力工程处经理、性能管理处经理。 质保工程师。 生产方案工程师、附件监控工程师。 航材方案人员、航材送修人员。 职责 工程部： 负责适航指令〔AD〕的接收、录入； 负责适航指令〔CAD〕的接收、录入； 负责除动力专业外的适航指令(AD/CAD)的适用性评估、执行方案制定； 负责除动力专业外的执行方案的发布。 发动机管理中心： 负责动力专业适航指令(AD/CAD)的适用性评估、执行方案制定； 负责动力专业执行方案的发布。 质量部：负责适航指令〔CAD〕的监控、监督实施和实施记录的存档。 生产方案部：负责适航指令相关技术文件执行的生产准备和方案安排。 航空器材部：负责适航指令相关技术文件执行的航材准备。 规定 适航指令必须在其期限内按指令规定的方法完成。 如因特殊原因，适航指令〔CAD〕无法按期完成，需按“适航工程延期、豁免申请程序〞向局方申请延期、豁免或等效方法，在获文件形式批准后按批准的方法、时限执行。 适航指令的评估、审核和批准都是在ARMS系统“适航指令评估〞模块中进行。 执行适航指令〔AD/CAD〕的工程指令、技术通告和工作单卡上必须明确注明与该指令相关。在指令颁发前完成的相关工作单卡，经评估不需增加工作的，在ARMS系统中进行适航指令〔AD/CAD〕相关标识。 适航指令的分类：为便于管理，将适航指令分为飞机、发动机和附件三类： 飞机：适航指令说明中适用于飞机的，或依据飞机制造厂效劳通告的； 发动机：适航指令说明中适用于发动机，或依据发动机制造厂的效劳通告，包括发动机的航线可拆换部件，但不包括快速发动机更换件〔QEC〕； 附件：适航指令说明中适用于飞机附件厂家的部件。 在适航指令的评估和处理过程中，如出现相关联的AD和CAD之间内容或要求存有差异，以CAD为准。 设置ARMS相应的平安权限，确保适航指令管理和控制参数不能被修改，且系统将在每年六月提示相关责任工程师和主管工程师完成上述设置参数的核实确认工作。 当AD/CAD适用于某一按照MEL可以不工作的设备工程时，不能因此而来回避或者延迟AD/CAD的符合性，如确实需要延迟对AD/CAD的符合性那么按照AD/CAD延迟申请批准。 程序 适航指令的接收和清单校对 适航性资料管理人员 每个工作日接收737、757、787、MULT类型的飞机、发动机和部附件的适航指令〔CAD〕。接收适航指令〔CAD〕的方法包括： 通过 ，接收局方颁发的适航指令〔CAD〕； 从 caacaad.org 网站上下载适航指令〔CAD〕文档； 如果接收的联系信息发生改变，通知初始适航管理部门。 在接收的当天，将接收的所有适航指令〔CAD〕的名称、编号、修正案号、参考文件、适用机型/附件件号/发动机型号、颁发/生效/收到日期等内容录入ARMS系统，同时上传适航指令〔CAD〕电子文档。 每两周下载一次适航指令双周清单，与ARMS中已录入适航指令〔CAD〕进行核对，并在该清单上注明接收、适用和录入情况，对缺项在当天进行补接收。 每个工作日接收来自FAA的适航指令〔AD〕，其方法包括： 在FAA网站上订阅适用的适航指令〔AD〕，并通过邮件接收； 接收局方转发的适航指令〔AD〕。 在接收的当天，将接收的所有适航指令〔AD〕的名称、编号、修正案号、参考文件、适用机型/附件件号/发动机型号、颁发/生效/收到日期等根本信息录入ARMS中，同时上传适航指令〔AD〕电子文档。 每两周下载一次BIWEEKLY适航指令〔AD〕清单，与ARMS中已录入适航指令〔AD〕进行核对，对缺项当天进行补充接收。 工程工程师 节假日期间，由工程处晚班值班工程师监控局方发来的紧急适航指令纸质 件及FAA发来的紧急适航指令(AD)电子邮件。收到时通知适航性资料管理人员，同时通知相关专业工程师完成评估。 适航性资料管理人员 节假日期间，接到通知后，将接收到的紧急适航指令〔AD/CAD〕录入系统。 适航指令的分析评估 工程工程师、动力工程师 根据适航指令〔AD/CAD〕完成时限不同，按照以下要求的时限，完成所分配的适航指令〔AD/CAD〕的评估： 紧急适航指令在收到的当天完成； 距生效日期一个月