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下穿高速公路框架桥“盾构顶进”施工
1 前言
近十年来，随着城市建设不断扩大，许多城市道路必须穿过既有的高速公路。 “盾构顶进”为下
穿高速公路施工提供了一种新的施工技术，该技术可以在不断道的条件下施工，保证了高速公路畅
通，对国家经济建设有重要意义。
2 工程概况
郑州市某北路下穿某高速公路立交桥位于某北路 K4+310m处下穿某高速公路，夹角 73°37 ′，
采用两孔净宽 18m、净高 6m 的框架桥， 结构砼厚 1.3m，单孔桥长 35.5m ，上、下行框架桥间净距 9.6m ，
其中车道宽 12m，非机动车道宽 4m，人行道宽 2m。桥内横坡按 1%单向坡设计。框架立交桥中心框架
上部覆土厚平均 2.67m ，结构尺寸见下图。该桥采用了“盾构顶进”施工，下面将该施工方法作如
下简介：
下穿某高速公路立交桥纵断面图（单位： cm）
75 1100 250 1100 75
99.67
7
6
2 97.00
0
0 5
6 :1.
1
0 i=0.1056%
3 涵底设计标高： 89.80
0
9
0
5
1
983 3550 983
洞口铺砌
5 5
2 7
. .
3 8
9 2 缝
2 缝 3
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