汽车驾驶员HSE培训.pptx

;;;安全意识： 对自己正在做的事情及周围的环境情 况随时保持警觉 ;以人为本、预防为主； 全员参与、持续改进。 ;;;;; 油田车队HSE管理 1、承诺、方针目标与责任 ①车队HSE方针 ②车队HSE目标 ③车队长HSE责任 ④车队长HSE承诺 ⑤驾驶员承诺 2、组织机构、职责、资源与文件控制 ①人力资源保障 ②财力资源保障 ③物力资源保障 ④文件控制 3、风险评价与隐患治理 ①危害识别与风险评估的基本程序 ②交通危害识别与风险评估 ③隐患治理;4、承包商和供应商管理 ①承包商和供应商管理一般要求 ②外雇驾驶员管理 ③租用车辆管理 ④修理承包商管理 ⑤材料供应商管理 5、装置（项目）设计与建设 ①新增（购）车辆使用要求 ②一般车辆安全要求 ③特种车辆安全要求 6、运行与维修 ①驾驶任务管理 ②驾驶行为管理 7、变更与应急管理 ①变更管理 ②应急管理 ;8、监督与检查 ①检查原则 ②检查的要求 ③驾驶员“一日三检” 9、事故处理与预防 ①交通事故的处理原则 ②交通事故的现场处理 ③交通事故分析 事故、典型问题的处理与处罚 10、审核、评审和持续改进 ①车队HSE体系运行定量评估 ②安全驾驶行为的持续改进 ;;14;15;16;17;18;19;20;21;22;;24;25;26;27;28;29;30;31;32;33;34;;;;38;39;40;41;42;43;44;45;46;47;交通特征;49;50;51;52;老年人交通特征;54;55;青少年;57;残疾人;一、行人的交通特征与风险因素;60;61;62;63;64;65;66;67;68;69;70;71;72;73;74;75;76;77;78;79;80;81;82;83;84;85;86;87;88;第三节 安全驾驶的影响因素 ;一、情绪、精神压力对安全行车的影响;二、交通冲突中的自我控制和礼让;三、疲劳驾驶的危害和预防;五、饮酒对安全行车的影响 ;驾驶过程中十个危险瞬间的可能与应对;驾驶过程中十个危险瞬间的可能与应对; 3.在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的马大哈们突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，出了事可不太好讲理哟。赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的! 　　麻痹指数：4　　危险指数：4 　　措　　施：减速，鸣笛，尽可能走路中间。 ; 4.跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你晾在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。这种情况多发生在来往两车道的乡村公路上。 有人曾有一次类似体验，最后两辆车在3米左右处刹住，我车司机当即发呆10余秒，幸好没有出事。 　　麻痹指数：5　　危险指数：5 　　措　　施：超车时一定看清来车动向，不要跟大车超车，等大车超车入位后再行动。 　 ; 5.在乡村路中有时会遇到农民晾麦子以及因修路有短暂的碎沙路面。因为很短很多人会高速通过。这是非常危险的。一般车有紧急情况时，人都会下意识地制动或避闪，但在这样的路面上车就成了脱缰的野马。会以想不到的姿势，向着想不到的方向冲出去。曾有一个报道，因此路面5天发生3起事故，亡6人。 　　麻痹指数：3　　危险指数：10 　　提　　示：对路面变化的影响要有清醒的认识，提前减速并采取预防性措施，防患于未然。 ; 7.当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从地下钻了出来! 情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交*点，司机忽略地形的突然变化造成的。 在此引申出“事故地形”的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了“事故多发路段”的牌子! 　　麻痹指数：7　　危险指数7 　　建　　议：按老人家的话“风物长宜放眼量”，努力培养对危险地段的敏锐感觉。 ; 8.一般在城市公路大家对交通规则还是非常小心的。但乡村公路上从没见那辆车交规当回事，违章开车像眨眼一样频繁。为什么？没警察呗! 这时你会不会随大流而放松了警惕？告诉你，警察可能正在某个地方埋伏着，等你往里钻呢!当然，荒无人烟的地方警察是不会去的，警察还是喜欢有个伴，比如和察车，察费什么的在一块。留神戴大盖帽的