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航线可用业载的预配与结算
直达航班始发站预配工作:
B737—300,执行CZ3506航线(FOC—CAN)。
MTOW:61235
MLW:51709
ZFW:48307
DOW32936
TOF:6800,TFW:3100
旅客预售139.0.0(旅客的表示方法:成人.儿童.婴儿),行李按10公斤/客预留,邮件按50公斤预留,无减载要求。
直达航班始发站预配工作:
计算最大业载:
最大业载=61235-32936-6800=21499
最大业载=51709-32936-6800+3100=15073
最大业载=48307-32936=15371
则最大可用业载为:15073
直达航班始发站预配工作:
预留:
旅客:139×72=10008
行李:139×10=1390
邮件:50
合计预留:10008+1390+50=11448
可配货:15073-11448=3625
结论:CZ3506航班满载出港时,预计可配货3625公斤。
以147座MD82,执行航班SHA—SZX—SYX为例。
按规定了解飞机数据后计算得出SHA最大业载的18161,SZX最大业载为16291,SHA的机票预售:SHA—SZX 60.01.00,SHA—SYX 67.02.00,行李按10公斤预留,没有邮件,SZX有70人的固定配额。
分配各航段载量
SHA—SYX:9291 (通程业载)
SHA—SZX:8870
SHA——SZX预留:
旅客:60×72+1×36+0=4356
行李:61×10=610
邮件:0
合计预留:4966
货物可配=可用业载-客、行、邮预留数
=8870-4966=3904
SHA——SYX预留:
旅客:67×72+2×36+0=4896
行李:(67+2)×10=690
邮件:0
合计预留:5586
货物可配=9291-5586=3705
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