知识点2.2.1高速铁路路基的基本要求.pdfVIP

高速铁路路基的基本要求 高速铁路路基 路基是轨道的基础 ，它直接承受轨道的重量 ，以及列车的压力。 《高速铁路设计规范》明确规定高速铁路路基设计使用年限为100年。 轨道结构示意图 1 高速铁路路基的基本要求 1、控制不平顺性 2、保证路基刚度的均匀性 3、列车运行及 自然条件下的稳定性 2 1、控制不平顺性 u 控制变形是路基设计的关键 目的是为了给高速线路提供一个高平顺、均匀和稳定的轨下基础 日本东海道新干线的设计时速为220km，由于其在设计中仅采用了轨道的加 强措施 ，而忽略了路基的强化 ，以至于从 1965年起 ，因为路基的严重下沉 ， 线路变形严重超标 ，不得不对线路以年均30km以上的速度大举整修 ，列车运 行平均速度降到100 －110km/ h 。 3 7月15 日，D2603次司机反映石太客专 阳泉北至东陵井间下行线k 158+300处 晃车。经检查发现下行158+330处左侧 路肩下沉约60—70mm ，线路高低不良， 高低最大8mm 。线路限速45km/h运行。 4 l 技术难题 ：线下基础工后沉降控制 有 基础 砟 沉降 可采用填充道 路基允许出现 轨 砟调整 工后沉降 道 （15～30 cm ） 无 基础 路基不允许出 砟 沉降 只能通过扣 现超过扣件调 轨 件调整 整范围的沉降 道 （15mm ） 6 2、保证路基刚度的均匀性 l 刚度——结构物抵抗外力作用下变形的能力 ，用外力大小与变形的比值 来表示。kN/ mm，kPa/ mm， MPa/ mm。 l 列车速度越高 ，要求路基的刚度越大。高速铁路要求路基在线路上做到 刚度均匀、变化缓慢、不允许出现刚度突变。 刚度突变， 动力不平顺 刚 度 l技术难题：线路纵向刚度均匀化控制 7 3、列车运行及自然条件下的稳定性 列车运行时，路基不仅要承受轨道结构和附属建筑物的静活载 ，还要承受列车多次的反复作用。还要抵抗气温变化、雨雪作用等自 然因素的侵蚀和破坏。因此，必须具备抵抗这些不良因素的能力，保 障强度不降低、变形不加大。 8