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高速铁路概论绪论会计学第2页/共71页高速铁路概论绪论：单元1：高速铁路线路、车站单元2：高速铁路车辆 单元3：高速铁路供电系统 单元4：高速铁路信号、控制、通信单元5：高速铁路运输组织、客运服务单元6：高速铁路安全管理复习与考试课程内容安排第3页/共71页绪论内容提要：0.1 高速列车与高速铁路定义0.2 高速铁路的技术经济特征0.3 世界高速铁路发展状况0.4 我国高速铁路发展规划0.5 高速铁路系统集成第4页/共71页绪论 客运高速化货运重载化目前铁路建设的两大发展趋势： 引言第5页/共71页绪论 路徽： 中国铁路路徽 铁路小知识：第6页/共71页绪论 路徽含义： 中国铁路路徽的整个图案象是火车头的正面，路徽的上面是个人字，下面是工字，象钢轨断面。路徽从上往下看，意即人民铁路;由下往上看，意即工人。中国铁路路徽的全面含义是:人民铁路为人民。 铁路小知识：第7页/共71页绪论 路徽含义： 铁路小知识：第8页/共71页绪论 铁路数字读法： 0123456789洞幺两三四五六拐八九铁路小知识：第9页/共71页绪论 客运高速化货运重载化目前铁路建设的两大发展趋势： 引言第10页/共71页绪论 第11页/共71页0.1 高速铁路与高速列车定义一、高速铁路的定义1、1970年日本政府第71号令的定义为：凡在一条铁路的主要区段上，列车的最高运行速度达到200km/h及以上的干线铁路。2、1985年欧洲经济委员会在日内瓦签署国际铁路干线协议规定：列车最高运行速度达到300km/h及以上的客运专线或最高速度达到250km/h及以上的客货混用线。3、1996年国际铁路联盟(UIC)的定义是：最高速度至少达到250km／h的专用线或最高速度达到200km/h的既有线。4、目前对高速铁路比较一致的定义是：最高行驶速度在200km/h以上、旅行速度超过150km/h的铁路系统。第12页/共71页0.1 高速铁路与高速列车定义我国铁路总公司对高铁的定义：a.既有线改造达到200km/h，新建线路时速达到200-250km/h,在这部分线路上运营时速不超过250km/h称为“动车组”b.新建时速300-350km/h的线路，在这部分线上运营时速达到300km/h以上称为“高速动车组”第13页/共71页0.1 高速铁路与高速列车定义一、高速铁路的定义铁路列车的运行速度等级划分： 常速：100-120km/h 中速：120-160km/h 准高速或快速：160-200km/h 高速：200-400km/h 超高速：500km/h第14页/共71页0.2 高速铁路的技术经济特征高速铁路与公路、航空相比，其主要技术经济优势表现在：1、速度快；2、安全性好；3、列车运行准点率高；4、输送能力大；5、全天侯；第15页/共71页0.2 高速铁路的技术经济特征高速铁路与公路、航空相比，其主要技术经济优势表现在：6、环境污染小；7、能耗低；8、经济效益好；9、舒适性好；10、占用土地面积少；11、外部运输成本低。第16页/共71页0.3 世界高速铁路发展状况一、高速铁路的发展历史1825年出现在英国的第一条铁路，其列车最高运行速度只有24km/h；1829年“火箭号”蒸汽机车牵引的列车最高运行速度就达到了47 km/h；19世纪40年代，英国试验速度达到120 km/h；1890年法国将试验速度提高到144 km/h；1903年德国制造的电动车组试验速度达到了209.3 km/h；1955年法国电力机车牵引的试验车组最高运行速度达到了311 km/h；1964年10月日本东海道新干线最高运行速度达到了210 km/h，旅行速度也达到了160 km/h。此后列车试验速度不断刷新：1981年2月法国TGV试验速度达到380 km/h；1988年5月德国ICE把这一速度提高到406.9 km/h；1988年底，法国人创造了482.4 km/h的新纪录；1990年5月18日法国再次刷新了自己的纪录，法国TGV-A型高速列车把试验速度提高到515.3 km/h；2003年12月2日，日本磁浮列车试验速度达到了581 km/h。2007年4月3日进行超高速列车（TGV）新型“V150”列车的行驶实验，时速达574.8km，打破了17年前创下的时速515.3km的有轨铁路行驶世界纪录。第17页/共71页0.3 世界高速铁路发展状况一、高速铁路的发展历史法国TGV-A型高速列车创造574.8km/h世界最高记录的实况（）第18页/共71页0.3 世界高速铁路发展状况一、高速铁路的发展历史1964年，日本铁路新干线的运营（最高时速200km/h），标志着铁路高速技术进入实用化阶段；1980年以后，法国、德国、意大利、西班牙、英国、