连续梁0#块预压施工技术交底.docVIP

交底人： 复核人： 接收人： 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 5 页 技术交底书 工程名称 ****大桥 设计文件图号 ****** 施工部位 ***#、***#墩连续梁0#块预压 交底日期 技术交底内容： ***墩0#块预压施工技术交底 一、适用范围： 适用于***连续梁主墩0号块预压。 二、设计情况： 由于钢管杆件的弹性变形、非弹性变形及杆件连接缝隙、紧固程度等原因，在荷载的作用下支架将产生较大的变形，标高发生变化，不满足设计要求。因此在浇筑箱梁砼前须对支架进行预压，来确定支架是否满足荷载要求及变形规律，确定预留沉降量。 三、施工准备： 已预制好的预压块，每块尺寸为1*1*1米，重量为2.5吨。 四、施工工艺： 采用吊车吊运预压块至A0梁段底模上，按计算荷载总重的0--60%--80%--100%--120%--120%--100%--80%--60%--0进行逐级加载及卸载，人工配合机械堆码整齐。根据现浇箱梁的砼总重量来换算成预压块的体积，则0#段两侧预压所需预压块183.6t,预压4.8m长。预压块每个重2.5t，采用满铺形式，如上一层不满，则优先放在两侧模板中间。根据预压重量换算预压采用分级上荷载的方式，分四级（如下表）： 序号 １ ２ 3 4 5 预压重量比（%） ０ 60 80 100 120 堆载层数 0 2 3 3 4 堆载重量ｔ 0 110.16 146.88 183.6 220.32 五、质量标准： 1、检查：a、碗扣架初次搭设完毕后，安排专人对碗扣架的稳定、杆件连接是否牢靠等进行逐项检查： 检查支架搭设与设计是否相符；②检查支架是否垂直，垂直度≤3cm;③检查支架碗口是否松动，合格率保证100%；④检查剪刀撑，水平剪刀撑是否按设计搭设；⑤检查顶托是否全部受力（观察顶托与顶托上方木是否有空隙）⑥检查顶托支柱是否只在方木中心（防止顶托偏心受力）；⑦检查支架加固是否到位；⑧检查立杆、横杆是否有断裂受损。 b、支架检查合格后向质检人员报检，检查支架。 c、劳动力、机械准备：为了保证预压的顺利进行，需要工人10人，25吨吊车一辆。 测量：经检查合格后，根据设计标高控制支架顶部杆件高度。 调整好标高后，在支架顶部墩身两侧满铺方木，沿纵桥向顶托上部放置15*15cm的方木，再沿横桥向满铺放置10*10cm的方木。 观测点并测出预压前标高：沉降观测点布设于工字钢上（用钢管固定于工字钢上，下部钢管端部离地面50cm左右，分别量取钢筋头下端部与地面的距离）。 分级加载：进行120%荷载预压，按照设计在方木上堆码预压块。具体操作：1、在已铺好方木的顶上放出预压块堆载边线（用油漆标出）。2、人工按照已放好的边线堆砌预压块，注意由中间向两侧堆砌，进行分级预压。3、每次分级加荷到位后，每2小时应观测一遍，记录稳定后结果，待沉降稳定后可进入下级加载施工。 卸载及数据处理：加载完后以天作为观测单位，每天作好记录，当连续观测沉降稳定（沉降量在2mm以内），可确定沉降基本稳定，便可卸载。对测量结果进行数据分析，绘制现浇箱梁支架沉降曲线，计算出沉降量，指导施工生产。 六、安全、环保、文明施工等技术措施 1、安全生产，警钟长鸣！ 2、预压前，搭好作业平台后，并在平台外侧设栏杆，并挂安全网。 3、不得穿拖鞋进入施工工地，所有作业人员均必须佩带安全帽、安全带，不得穿硬底鞋作业。 4、吊车升降应设专人指挥，严禁吊装过程中钢筋碰撞模板及支架。 5、钢筋吊装前应对机具设备及防护设施等进行检查。 6、夜间施工应有足够的照明设备，在人员上下及运输过道处均有固定的照明设施。 7、存在上下交叉作业时，应在醒目处设安全标示牌，引导车辆和作业人员通过，以保证过往车辆和作业人员的安全。 8、严禁施工人员在施工场地范围内进行任何开挖，如必须要开挖的地方，必须有现场队长或技术人员放出具体的位置方可开挖。 七、成品保护措施 预压卸载过后，严禁在模板上放置重物，或碰撞模板支架，严禁移动模板 八、其他注意事项：无 附件及附图 预压点位布置图 施工安全注意事项 施工安全教育培训的重要性随着项目工程的施工生产局面逐步打开，施工机械增多，劳动力增加，危险源也随之而来。更显示出强化安全教育和培训的紧迫感、必要性、重要性。不仅是特殊作业人员要进行安全教育和培训、持证上岗，包括一般工人、管理人员以及指挥者和各级领导都必须要经过安全教育和培训。 如何控制或减少伤亡事故的发生，是我们当务之急需要解决的一项重要课题。确保安全施工的关键之一是“强化对人的安全教育和培训”。众所周知，人员伤亡的发生是事故的结果，而事故发生的具体原因很多，绝大多数事故发生的原因都与人的不安全行为有关。因此，只要有不安全