车轮定位基本原理.pdf

V-TT-014 车轮定位基本原理  车轮定位的概念及作用  车轮定位常用参数介绍  常用车轮定位仪  车轮定位的一般步骤 1 车轮定位的概念及作用 定义： 所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节 和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。 作用： 1、增加行驶安全； 2、直行时保持转向盘正直； 3、转向后转向盘自动回正； 4、减少燃油（或燃料）消耗； 5、维持车辆直线行驶； 6、增加驾驶操控性； 7、降低悬架部件磨损。 车轮定位常用参数介绍 常用参数： 车轮外倾角 车轮前束（前轮前束，后轮前束） 主销内倾角 主销后倾角 …… 3 车轮定位常用参数介绍 车轮外倾角 定义：是指车轮中心面与穿过车轮与地面接触点的 垂线之间的角度. 用途：使车辆易于驾驶，转向轻便 应用分析: 前轮外倾角差值大于±0.5º可能造成向外倾角 值大的一侧跑偏 外倾角负方向过大，由于车辆速度快和轴载高 使轮胎过热导致受损 4 车轮定位常用参数介绍 车轮前束 总前束：一个轴上的总前束由两个车轮的前束角之和计算得出 后轴的单独前束：指车辆纵向中垂面与车轮中心线的夹角 前轴的单独前束：指几何驱动轴线与车轮中心线的夹角 正确的前束角与外倾角配合能减少车辆行进时轮胎的磨损。它补偿了由 于车轮外倾角使得地面对轮胎产生的倾向力，使驾驶稳定。 5 车轮定位常用参数介绍 相关概念 2. 1.车辆纵向中垂面（车辆几何中心平面） 垂直于行驶平面并通过前后轴的轮距中点。 后轴前束的测量基准。 3. 1. 2.车轮中心线 轮胎上对车轮轴垂直的中心线； 3.车轮接触点 车轮中心线与车轮轴的交点； 6 车轮定位常用参数介绍 后轮的单独前束: 车辆纵向中垂面与车轮中心线的夹角。 负前束 正前束 几何驱动轴线 车辆纵向中垂面 几何驱动轴线：后轴总前束的角平分线. 几何驱动轴线由后轴前束决定，它是车辆 行驶时的推力线，也是前轴前束的测量基准。 车轮定位常用参数介绍 车辆的驱动偏角： 车辆纵向中垂面与几何驱动轴线所形成的夹角。 负前束 正前束 前轴的单独前束: 4. 几何驱动轴 几何驱动轴线与车轮中心线的夹角 车轮定位常用参数介绍 应用分析： 过大的正前束（前轮前束）：轮胎外侧磨损，直线行驶差。 过大的负前束（后轮前束）：轮胎内侧磨损，驾驶性能差