冲压铸造模补充设计规范1.pdfVIP

. 三、斜楔限程块安装方式优化 侧成型模回程氮气缸挡块周边结构改善 为方便现场组立装配自制斜楔， 现要求： 自制斜楔设计时必须要选择回程氮 气弹簧挡块或者斜楔行程限位块中的一个作为最后组立部件，给出安装空间。 原因：在氮气弹簧自由状态下， 斜楔只有 2mm 的自由空间， 若斜楔滑块 作为最后组立部件，在拆装的过程中会很容易损伤氮气弹簧。 限 位 块 从 底 部 安 装配困难 装，最后组立 四、关于拉延模工艺补充部分设计排气孔的规定 对于拉延模工艺补充部分排气规定如下： 可在工艺补充部分 （例如轮罩处、 大的异形冲孔处） ，可做随型降 10-15mm 的保丽龙逃料， 再挖出几个个减轻孔， 钳工加 2mm 盖板防尘；不能设计逃料的直接设计Φ 30 的排气孔。 优点： 1、可以对模具减轻， 2 、减少型面和排气孔的加工时间，降低刀具 损耗，3、排气效果不会受影响。 此种结构可应用在前后门内外板， 尾门内外板、 侧围等板件上 ;. . 开孔Φ 30 排气孔 五、拉延模中靠压料圈预成型模具的定位问题 对于行李箱等 V 型件，靠压边圈预成型的拉延模具，在预成型后板料的直 线长度变短，定位板对其失去作用，板料脱离定位板在模具内自由窜动，造成 拉延件不稳定，废品率高。 现规定： 1、对于此类 V 型件，拉延模两端定位板需要设计成弧形，保证 流动过程中始终有定位。 2、于有落料模的模具， 在落料片上设计导正豁口， 通过导正销保证拉延制 件稳定。 使用弧形导板 六、改善到底标记设计位置 对于侧整部位的到底标记，现规定：到底标记设计在凹模侧。 ;. . 整 形 后 板 件 上 侧整到底 标记装 产生走料划痕 在凸模上 侧 整 到 底 标 整形后板件上无 记 改 装 在 凹 划痕产生 模上 七、插刀安装块背托的放置位置改善 对于斜楔插刀背托的设置规定如下：斜楔插刀背托要放在斜导板侧。 原因：如图所示，插刀的平导板先导入，此时必须设计背托防侧向力；当 斜导板开始工作时，其侧向力可由后部平导板消除。 侧向力 力量平衡 平导板开始接触 斜导板开始接触 八、翻边整形刀块螺钉安装放向的选择 ;. . 为方便翻边整形模后期调试反弹整改，对翻边刀块的螺钉固定