提高公共交通出行率的途径研究.doc

PAGE PAGE 18 提高公共交通出行率的途径研究 ——以杭州市为例 摘要：改革开放以来，杭州作为浙江省政治、经济、文化中心，经济跃升一个新的档次，本地人口不断增加，外来人口不断落户，越来越多的私家车进入了普通家庭，城市的交通问题愈发严重，已经成为一个老大难的问题。虽然杭州市推出了单双号限行、限牌、公交优先等政策，但拥堵依旧，交通问题依旧是杭州建设和谐宜居城市的一个瓶颈。因此为了提高公共交通出行率，本文重点从公共交通系统基础设施现状、运营效率与服务能力这两方面所存在的问题进行分析，具体依据数据分析、文献调查阐述为这十类问题。最后本文将提出提高公共交通出行率的对策。 关键词：公共交通；出行率；公交优先；研究；途径 Ways to improve public transportation rates - Case study of Hangzhou Abstract:Since reform and opening, Hangzhou, Zhejiang Province as the political, economic and cultural center, a new grade jumped economy, increasing the local population, the immigrant population continues to settle, more and more private cars into the ordinary household, increasingly urban traffic problems serious, it has become a chronic problem. While Hangzhou launched odd and even number lines, limited license, bus priority and other policies, but congestion remains the same, the traffic problem is still building a harmonious Hangzhou livable city a bottleneck. Therefore, in order to improve the public transport rate, this paper focuses analyzed from public transportation system infrastructure situation, operational efficiency and service capabilities both the problems, particularly on the basis of data analysis, literature survey describes as ten of issues. Finally, this paper will propose countermeasures to improve public transportation rate. Keywords:Public transportation; Travel rate; Bus priority; Research; Ways 引言 改革开放以来，杭州作为浙江省政治、经济、文化中心，经济跃上一个新的水平，当地人口不断增加，外来人口定居，城市人口生活条件逐步上升，导致越来越多的私家车进入了普通家庭，导致城市的交通越来越拥堵，因此提高公共交通出行率迫在眉睫。在提高公共交通出行率这个问题上杭州实行公交优先、快速公交线、免费单车、停车新政、错峰限行、限牌等措施，但受到的效果甚微，依旧治标不治本。交通设施落后，供应和需求之间的矛盾，通行能力下降，交通结构不合理等诸多[1]。社会和经济发展的瓶颈是交通问题，而解决交通问题的所有措施中，选择公共交通出行是最佳方式，因为提倡公共交通不仅是城市经济发展和人民生活直接相关，更深层次的影响城市经济的布局。减轻城市交通负担、营造良好的居住环境、为城市发展提供可持续动力，增强城市功能，能够带动城乡统筹[2] 。根据杭州市创建公交都市的方案，根据杭州市创建城市公交方案，2018。超过一半的市民可以选择公共交通出行。加快建立以轨道交通为主干，公共汽(电)车为主体，出租汽车、水上巴士(的士)、公共自行车为补充的五位一体”城市大公共交通营运结构，打造立体化、多层次、便捷换乘的公交优先”城市。 更可靠——地铁站点周边100米内宜有公交站点;公共汽电车准点率宜达到85%以上;轨道交通准点率宜达到98%以上。 更快捷——中心城通勤出行时间平均不宜超出