市政道路工程进度计划完成措施.doc

市政道路工程进度计划完成措施 一、进度计划分析 由于本工程是重点工程，质量要求高，工期要求严格，只有科学、合理的安排施工流程及工序的穿插和搭接，搞好劳动力的组织、机械设备合理调配的前提下，才能优质地完成本工程的建设任务。我们以工程为依据，以往类似工程为参考，结合我公司的技术、机械设备实力，对整个工程工期进行认真分析。 二、创造施工进度计划完成的条件 施工进度能否按时完成，存在诸多制约因素，作为承建方，我们将克服自身内部的制约条件，根据现场实际，提前编制进度计划，编制设备、材料、料具、劳动力等计划，在以往施工经验的基础上，推陈出新，层层落实。 三、制定进度的相应保证措施 以三级网络计划为依据，以第三级网络为基础，对阶段性节点工期以至整体工程总工期，进行逐段有效控制，进度保证措施为： 1. 承建本工程的施工组织机构，将具有相当技术素质和经历类似工程施工的管理层人员组成，从组织上保证工期目标的实现。 2. 充分做好施工准备，编制各项物资用量计划和劳动力计划，并按工程进度，组织分段进场。 3. 积极推广新技术、新工艺、新设备，在工程加大科技含量，以科技含量促进生产和进度，体现科技是“第一生产力”的效应。 4. 以三级网络计划为依据，分解编制月、周施工进度计划，并制定关键控制点，以奖罚激励机制来检查计划完成情况。 5. 建立生产例会制度，每周依次现场协调会，每日一次生产碰头会，及时解决施工生产存在的问题。 6. 配备先进的施工机械设备，并保证机械设备处于正常的运行状态。 7. 组织长期合作，在技术、质量、安全、文明施工等方面有较高素质的劳务队，并加强对劳务队伍的组织管理，制定目标责任奖罚制度。 8. 施工期间加强与气象部门联系，做好风雨季施工技术准备措施。 一、为加快工程进度，土方开挖采用挖掘机施工为主，人工配合，需转运的土方采用自卸汽车运土，管道安装采用吊车，人工配合安管。 二、基坑支护局部采用密扣拉森IV 型钢板桩，钢板桩的打拔采用机械施工，人工配合。 三、本工程管道铺设采用全封闭施工。 四、井位回填石屑分层回填，每层层厚30cm，使用振板压实。 五、所有排水管道、水平弯管、垂直弯管及其他构件在构件厂集中生产，运输到现场使用。 一、交通疏导方案 我公司在施工过程中，将认真组织交通方案，以确保施工机械、材料的正常进出。所以在施工过程中主要是认真组织交通疏导，以确保施工机械、材料等的正常进出对土建主体施工单位交通影响减少到最低限度。 1、管线基本沿道路方向进行，在施工期间采用全封闭式施工，先施工完一段，恢复路面交通后，再施工一段，这样安排可以减少对交通造成的影响，保证原交通能力。 2、制定施工期间临时交通疏导方案，报甲方、土建施工总承包单位以及交警部门审核批准。通过交通疏导方案以达到保证原来交通的通行情况。 3、施工现场做好施工围蔽工作。施工围蔽上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。施工期间，根据监理、业主或当地政府要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围蔽、栅栏、警示信号标志和值班人员，对土建单位已建工程进行保护。 4、施工期间采取有力措施保证人员、机械出入及道路的畅通。对于影响土建单位施工的路段，要设置临时便道；临时便道强度要求达到原有路的行车要求，要与原有路面接顺。在施工中，我们将继续发扬在以往工作中与交警良好合作关系，认真做好交通组织方案，将对附近交通的影响减少到最低限度，保证土建施工单位人员的日常出行不受干扰。 二、交通维护方案 1、本工程的交通组织将与交警部门和当地有关管理部门密切合作，工程开工之前将编制详细的交通组织方案，并将交通组织方案提前报交交通管理部门审批后才能实施。另外在施工场地围蔽周围挂足够的警示牌和警示灯，提醒行人及车辆注意安全，并派专人指挥交通。行人不准进入施工场地，施工期间给土建单位带来的不便我公司将派人随时进行协调。 2、大型机械、材料进出场尽量安排在夜间人车稀少时进行，施工周转材料即使清理减少对交通影响。 3、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。加强与当地居民、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。 施工对策 一、精心组织、科学管理，利用公司整体的技术优势，严格按照ISO9001：2000 质量管理体系的要求，确保在工期内完成本工程。 二、密切配合业主和监理，做好各方面工作，按国家验收标准对各工序进行验收。 三、优化配合比和施工工艺，确保施工质量。 四、各项工程的施工合理分期分块，组织流水作业，确保各块区域的施工有条理以及计划工期的实现。 五、施工期