盾构空推过矿山法隧道施工工艺工法（后附图片）.doc

PAGE PAGE 10 盾构空推过矿山法隧道施工工艺工法 1 前言 1.1 工艺工法概况 当前随着轨道交通事业快速发展，盾构法施工技术在上海、广州、深圳、南京等城市地铁建设中得到广泛应用。目前国内使用的复合式土压平衡盾构机对于软土及岩石强度（单轴抗压强度小于80～90Mpa的硬岩地层施工是完全适应的，但是对于地质、岩层埋藏比较复杂的地区，对于长度超过100m、岩石强度（单轴抗压强度超过100Mpa的岩石）单纯盾构法施工工艺及单纯矿山法施工工艺已不能满足当前地铁隧道施工的要求。为减少施工风险、拓展土压平衡盾构机在较长距离与硬岩地层中的施工配套技术，开展了专项研究，采用了矿山法开挖与初期支护，盾构机空载推进拼装管片通过，管片背后吹豆砾石与注浆结合的新工艺，并取得了圆满成功，在此基础上总结形成本工法。 1.2 工艺原理 在盾构机到达硬岩地层之前，利用矿山法开挖硬岩地层并进行必要的初期支护，在隧道底部施做弧形钢筋混凝土导向平台，盾构机在平台上空载推进，拼装管片通过，管片背后与矿山法初期支护间的间隙利用吹填豆粒石与注浆相结合的方式填充密实达到整个隧道的净空、结构和防水设置一致。 2 工艺工法特点 2.1将矿山法施工与盾构法施工相结合，局部硬岩地段、岩石单轴抗压强度大于100Mpa处用矿山法开挖初支，盾构法衬砌，极大地拓展了盾构法施工的适用范围，避免了盾构法在岩石太硬距离偏长的地层中施工设备的损坏和盾构法应用的限制，避免了盾构在硬岩中掘进容易形成隧道管片破损、隧道中心线偏移、盾构机刀具磨损严重等许多难以预料的问题。 2.2施工速度快，工期效应明显。盾构拼装管片通过硬岩段可以达到平均每天24m的施工进度。 2.3工艺操作性强，只要采取相应方法和措施，满足城市环境条件即可推广应用。 3 适用范围 本工法适用于长距离硬岩地段先施做矿山法隧道之后盾构空推通过的地铁等隧道施工。 4 主要引用标准 4.1《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446） 4.2《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299） 4.3《公路隧道施工技术规范》（JTGF60） 5 施工方法 在盾构机到达硬岩地层前，利用矿山法开挖硬岩地层并进行必要的初期支护，隧道底部施作弧形素混凝土导向平台如图1。盾构机在导向台上空载推进，拼装管片通过，管片背后与矿山法初期支护之间的空隙采用吹豆砾石与注浆结合的方式填充密实，达到隧道成型的要求如图2。 6 工艺流程及操作要点 6.1 施工工艺流程 图1 隧道底部施作弧形素混凝土导向平台 图2 空推示意图 图3 空推工艺流程图 6.2操作要点 6.2.1盾构空推准备 技术准备：技术部门负责方案的制定、技术交底，实施过程检查与指导等工作。 设备准备：物设部门负责设备供应、进场设备验收、材料供应与材料进场验收等工作。 安质准备：安质部门负责现场施工安全管理、质量监督与检查工作。 6.2.2 1在矿山法竖井封闭之前对接收洞门位置进行复核测量，在盾构推进至盾构到达50m范围时，对盾构机的位置进行准确的测量，明确成洞隧道中心轴线与隧道设计中心轴线的关系，确定盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划。 2在盾构机距离洞门墙50米时，选择合理的掘进参数，以确保到达端墙的稳定和防止地层坍塌。 3盾构进入到达段后，加强地表沉降监测，及时反馈信息以指导掘进。 图4 盾构机成功进入矿山法隧道照片 6.2.3 1在盾构机刀盘距洞门掌子面0.5m时应尽量出空土仓中的碴土，减小对洞门端墙的挤压和人工清碴量。洞门破除后，盾构刀盘停止转动并暂停推进，及时派人工辅助盾构螺旋输送机排除，以防盾构上导台过程中盾构偏向。待碴块清理完毕，并检查导台头部预埋的钢板是否异常（要求其在刀盘下部且高差适度），盾构在刀盘不转动工况下继续推进直至盾体在导台上正常前进。 2在盾构贯通后安装的几环管片，一定要保证注浆饱满密实，并且要及时对螺栓进行复紧，防止引起管片下沉、错台和漏水。 6.2.4 盾构接收完全上导台后，为确保施工安全，宜立即对盾构机进行检修工作，为防止盾构发生滚动或损坏导台，保证盾构在导台上沿轴线方向顺利推进。先调整左右铰接千斤顶的行程差，使其为零。推进前，拆除盾构机刀盘最外侧的刀具。盾构推进时，开启4组主推千斤顶，通过调整推进千斤顶行程差，来满足盾构在曲线段掘进的需要；推进过程中要密切注意盾构机刀盘周边与初衬、成环管片与盾尾间的间隙，使其始终处于良好状态，空推过程中盾构机总推力保持在280t～400t,同步注浆压力0.10～0.25Mpa，刀盘扭矩保持为0。. 6. 盾构在初支隧洞内拼装管片与正常盾构法施工基本相同，只因盾构在初衬隧洞内不能作大幅纠偏动作，故管片选型及确定封顶块拼装位置显得尤为重要。为保