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建筑工程安全盖梁专项安全施工方案
抱箍法
安化至邵阳高速公路TJ1合同
盖 梁 专 项 安 全
施 工 方 案
编制:
审核:
审批:
编制日期:二O一一年一月
目 录
工程概况………………………………………………………………3
编制依据………………………………………………………………7
安全管理体系…………………………………………………………8
安全技术措施…………………………………………………………31
安全生产保证措施……………………………………………………39
环境保护措施…………………………………………………………40
文明施工………………………………………………………………43
一、工程概况
1.1 概述
二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化(梅城)至邵阳公
路为完善国家和湖南省高速公路网络,改善区域交通条件加强中
部地区与珠江三角洲地区之间的沟通联系,促进沿线地区资源开
发和经济社会协调发展而修建的。
该公路起自安化梅城,接拟建的常德至安化(梅城)高速公
路,经娄底、涟源、新邵,止于邵阳梽木山,接在建的邵阳至永
州高速公路,全长 130Km 。全线采用双向四车道高速公标准建设,
设计速度 100Km/h ,路基宽度26m 。桥涵设计车荷载等级采用公路-
Ⅰ级。其它技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》
(JTG B01-2003 )中规定值。全线在伏口、娄底、涟源东、涟源、
白马、邵阳北、邵阳西和梽木山等8 处设置互通式立交。另采用
一级公路标准建设邵阳连接线约 7Km ,采用二级公路标准建设娄底
连接线约 17Km ,采用三级公路标准建设白马连接线约4Km 。同步
实施省道312 线涟源至新化段改造工程 45Km 。
第一标段位于湖南省益阳市安化县梅城镇、清塘镇及娄底涟
源市的伏口镇,里程范围为: K94+112~K127+660,总长 33.548Km 。
1.2 自然特征
1.2.1 地形地貌
本标段地处云贵高原向江南丘陵倾斜过渡地带,湖南中部,
雪峰山东南侧,资水贯通南北。地貌类型以山地、丘陵为主,各
种地貌以线状展布为特征,展布以北东向为主,地形高低相间,起
伏较大,地面高程 230~500m ,相对高差20~100m 。路线通过地
段总体地势为中间高,两头低,具有沿河、越岭线特点,冲沟遍
布农田,沿线植被茂盛。
1.2.2 工程地质特征
①地层岩性
路线走廊带以岩溶地貌单元为主,岩溶低山丘陵与槽谷相间
发育,展布呈北东向,总体上与路线小角度相交。谷地宽阔,地
势在纵向上相对平坦,低山丘陵一般呈长条形,宽度不大。路线
穿越一般工程量不大。沿路分布的地层主要为第四系全新统
(Qh)、更新统(Qp)、白垩系下统(Kl )、二叠系(P)、石炭
系(C )、和泥盆系(D )。其中第四系全新统残坡积层、冲洪积
层、坡洪积层、第四系上更新统坡洪积层厚度一般<15m 。含煤层
为石炭系下统大塘阶测水段(C1d2 ):上部以灰砂岩、砂质页岩为
主,夹石英砂岩和页岩,为不含煤层;下部为灰、灰白色石英砂
岩、粉砂岩夹砂质页岩、炭质页岩及煤层,为含煤层。该层岩石
破碎,完整性差,岩质软硬不一。
②地质构造
本项目总体地质构造属祁阳山字型构造,工程区地断裂构造
主要呈北北东-北东向展布,局部见东西向构造,和路线相交或与
线路平行且距离较近的断裂其有 25 条,褶皱8 条,总体来讲断裂
构造较发育,但一般与路线大角度相交或斜交,对路线影响有限。
同褶皱伴生的尚有观音洞-王家桥和涟源-渡头塘断裂带,为压性、
压扭性断裂,走向与褶皱轴向大体平行,且密集成于背斜中,断
裂带内岩层挤压破碎。项目区域构造运动是在前期构造的基础上
继承和发展的,主要表现为地壳的区域性升降运动、断裂复活、
地震频繁活动等。
③地震
堪察区地震动反应谱特征周期为 0.35s ;地震动峰加速度为
0.05g
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