电力线路跨越运营电气化铁路施工工艺工法.doc

PAGE PAGE 7 PAGE 7 跨越带电电力线路施工工艺工法 前言 工艺工法概况 随着经济建设的发展，新建、改建输电线路跨越运行电力线路、高速公路、铁路、通航河流、湖泊及其他障碍物越来越多，停电作业越来越困难，严重影响工程施工进度和施工成本。停电跨越施工的成本也在不断增加，工期的不确定性导致施工效率低下，严重影响施工效益。越来越多的电力迁改放线引入施工过程。 工艺原理 采用网架结合，运用了飞艇布防引导绳、跨越架与两端铁塔组合架设“绝缘防护网”、张力放线时行电力线路跨越施工。 工艺特点 对软索（或网）带电跨越接触网的施工计算，用绝缘网加跨越架来保证施工过程中施工人员及跨越接触网正常供电行车安全。 利用氦气飞艇牵导引绳，提高了放线施工效率。 用纤维软索网与跨越架组合用以保证带电跨越施工人员及线路安全，特别是在跨越接触网时，采用网架结合提高了工作效率。 适用范围 110kV及以上等级的电力线路跨越带电电力线路、电气化铁路等施工。 主要引用标准 《铁路电力施工规范》（TB10207）。 《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB10306)。 《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB10420）。 《铁路电力设计规范》（TB10008）。 《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T 5168）。 《110kV～500kV架空送电线路施工及验收规范》 施工方法 在电力线路上方、接触网及其障碍物架设跨越架，利用了遥控飞艇布防引导绳与两端铁塔组合架设“绝缘防护网”、后采用张力放线方法进行放线。 施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程 准备工作就绪后，用人工地面遥控动力充氦气飞艇，架设一根质量很轻的牵引绳（也叫做头道绳）临时固定在两座杆塔之间；利用头道绳再牵引较粗的二道绳，临时固定在两杆塔之间；利用二道绳再牵引较粗的三道绳，临时固定在两杆塔之间，三道绳有较高的强度可承受3吨以上的质量；用三道绳把编制好的绝缘防护网用牵引机和张力机配合，架设在两杆塔之间，然后人工展开、固定（在牵引绝缘网的同时还要牵一根三道绳，作为牵引导线的牵引绳）；用三道绳牵引避雷线、导线，一根根的架设在两杆塔之间，利用张力机和牵引机配合导线不接触绝缘网即可完成架设，若张力机和牵引机配合有误或导线在牵引当红中脱落，绝缘网将起到安全防护作用，不会造成安全事故；导线架设完毕后再把绝缘网、牵引绳撤掉；最后的一道绳可以直接人工抽掉。在电力线路施工中采用飞艇架设引线、绝缘网防护、跨越接触网、带电电力线路的施工工艺。 施工工艺流程如图1所示： 牵引 牵引二级引绳 牵引三级引绳绳 牵三级引绳和防护网 架设防护网 牵通导线 开 始 飞艇放引绳 紧 线 撤掉防护网架 驰度调整 金具安装 完 成 图1 飞艇放线工艺流程图 操作要点 飞艇施放引绳 跨越架等已经架设好，铁塔组立已经完成后，采用飞艇施放引绳。 1在条件允许的情况下设置在飞行放线的起点塔位；当起点塔位不具备起降条件时，在起点塔位就近寻找起降场。 2由于受遥控距离的限制，一次飞行最少需操作手3人，最多时为5人。为保证相邻操作手之间通视，除起降场操作手外，其他操作手一般需在塔顶遥控操作飞艇。 3飞艇飞行过程中，置于起点塔地面的一级引绳随之被牵引，地面控张人员在高空人员的指挥下，通过线盘控制一级引绳的张力，以配合飞艇的飞行和保持距离跨越物的高度。 引绳牵引 由于遥控飞艇所牵放的一级引绳破断力极低，要将一级引绳过渡到常规线路使用的φ13mm钢丝绳，这其中还需要过渡二级、三级引绳，并且在三级引绳上以两次一牵三的方式将一根引绳变成五根引绳。 1 在放线区段每基塔的塔顶均安装了一个两吨三轮朝天滑车，一级引绳置于滑车中间轮槽内。在上扬塔，提前安置好压线滑车；在转角塔，提前调整好滑车预偏角。 2 二级引绳：当作业区段的一级引绳全部放通后，通过塔顶的三轮朝天滑车，人工牵引一根二级引绳。 3 三级引绳：二级引绳牵通后，使用专用小型牵张机牵引一根三级引绳，然后再利用这根三级引绳，以一绳牵三绳的方式牵引两次，牵通五根三级引绳。每次牵通的引绳，将左右二根分两边放到导(地)线滑车内。如果是双回线路，则一绳牵三绳的次数需要增加，在区段较短的情况下，有时也可采用一绳牵五绳的方式，以提高效率。 4 走板过塔时，缓慢牵引，以便走板顺利通过滑车。牵引过程中，高空人员注意观察，指挥调整各引绳张力，避免打绞情况的发生。 5 穿中：在进行最后一次一绳牵三绳的工作时，走板每到一基塔时，需将中绳从走板上解开并穿过塔窗，然后再连接到走板上，这根绳子，就是中相引绳，牵通后置于中相导线滑车内。 展放张力网 1利用绞磨（或牵引机）进行张力展放“四级绳”，展放“四级绳”时（根据线路情况，可能是五级线绳）