aA高速公路扩建施工总体交通组织及临时设施布置方案.pdf

交 通 组 织 及 现 场 临 时 设 施 布 置 方 案 福泉高速公路福州段扩建工程指挥 二〇〇九年一月 一、工程概况 福泉高速公路扩建工程福州段起点（K245+700 ）位于福州闽侯县青口镇，终点 桩号为 K300+455,与莆田段起点相接，全长约 55.245 公里。本项目采用“边运营边施 工”的方式，拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为 8 车道高速公路。 路基设计标准：高速公路双向 8 车道。 设计速度： 100 km/h （起点青口K245+700 至福清龟山路段 K260+220 ） 、120km/h （福清龟山至江口路段K260+420～K300+035 ）、K260+220～420 为渐变过渡段。路 基宽度：当设计速度为 120 km/h 时，整体式：42.0m ；分离式：20.75m ；当设计速度 为 100 km/h 时，整体式：41.0m ；分离式：20.50m 。 路基设计洪水频率： 1/100 。 设计荷载：公路－Ⅰ级。 二、扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则； 总体上采取“边施工、边通车”的原则，货车适时分流到普通公路；高速公路上 尽力保障小车、客车通行，局部施工路段并道行驶，个别路段根据施工需要短时间中 断交通。 三、现场施工交通组织方案 （一）福泉高速公路车流量大、车速快，作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、 《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安 全技术规程》和福建省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施 工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。在施工前，施工单位对交通 安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作： (1)及时与福泉高速公路福州段交警部门和路政管理部门取得联系，制定详细的现场 交通管理方案。 (2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。 (3) 由福泉高速公路福州段交警部门和路政部门根据施工路段的交通情况，合理确定 施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则：(a)限制速度不 能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型 及道路的情况有关；（b ）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜 过低；（c ）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示 的反应时间。 (4)施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息， 1 提醒过路车辆注意施工情况。 (5)按预先确定的交通控制方案，合理布置施工区域交通安全标志。 (6)施工前，应对所有施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。特别要加强 在高速公路内作业的安全注意事项的教育。 (7)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕，保障施工机具的正常运转。 (8)施工单位应协同福泉高速公路福州段交警部门和路政管理部门制定紧急应变措施， 包括紧急情况下的交通疏导措施等。