cA路基挖方的施工技术.pdf

1、路基挖方施工特点　　路基挖方又称为路堑是路基工程施工中的一个重点。尤其在山岭重 丘地区修建高等级公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方段又 是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期 过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因 素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容 易发生变形破坏。 　　路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路 基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，以及地下、地表水体的平衡，如果施工方案 选择不合理，边坡太陡，弃方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡土墙施工不及时，排水不 良等都会引起路堑边坡失稳、滑坡，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经 常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切 实搞好挖方路基施工。 　　2、路基挖方施工前准备工作 　　2.1 测量放样 　　施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、 监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程 师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工 前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、 边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每 20m 一个，每 100m 设一个永久性固定桩，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测 后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶 点位置上，钉挖断面的边桩，一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失 后及时恢复。 　　2.2 施工前的复查和试验 　　路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验 确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩 层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段 的情况尤应给予特别的重视。 　　土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样 进行土工常规或试验的。并按照《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95 ）规定，挖方、借土 场用做填料的土应该进行的试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93 ）办 理。 　　2.3 开挖前路堑的排水设施 　　由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过 程中及竣工后的有效排水。 　　（1）在路堑开挖前做好截水沟，分层开挖时应修建临时排水沟。 　　（2 ）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水 源，也不得引起淤积和冲刷。 　　（3 ）路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地 段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。 　　（4 ）引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的 纵向坡度（单向或双向）以利排水。 　　3、路堑的开挖 　　土方地段的挖方路基施上标高，考虑因压实而产生的下沉量，下沉量的数值由试验室确 定。路基顶面以下 80cm 的压实度，要达到 95% ，严格按JTJ051-93 《公路土工试验规程》 重型击实法进行检验。不符合要求时，采取压实或其它措施进行处理，并报监理上程师批准。 　　3.1 开挖原则 　　（1）按设计坡比分层开挖，每层开挖深度应根据机械修整边坡的便利程度确定。 　　（2 ）软土天然层开挖应考虑弃土外运问题，保证开挖现场的便道畅通，合理组织现场 交通，并结合本单位的运输设备吨位考虑。 　　（3 ）石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。对坡面2m 范围内采用光 面爆破和预裂爆破技术。 　　（4 ）路堑开挖应采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进” 的方式有序进行。 　　（5 ）注重开挖现场文明施工，保证施工有序，安全生产，文明施工。 　　3.2 路堑的开挖方法 　　土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开 挖法三种。 　　（1）横挖法 　　对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层 横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。多层横向全宽挖掘法适