莲花山号隧道路面基层施工方案.docx

莲花大厦工程外墙外保温施工方案 广东省潮州至惠州高速公路 莲花山 2 号隧道路面基层施工方案 页脚内容 - 0 - 莲花大厦工程外墙外保温施工方案 中铁十四局集团有限公司 潮惠高速 TJ17 合同段项目经理部 目 录 莲花山 2 号隧道路面基层施工方案 ..................................................................................................................... - 2 - 表 2 主要管理人员 ............................................................................................................................................ - 4 - 页脚内容 - 1 - 莲花大厦工程外墙外保温施工方案 莲花山 2 号隧道路面基层施工方案 一、工程概况 1.1 概述 莲花山 2 号隧道位于广东省境内，起于汕尾市海丰县赤石镇，止于惠州市惠东县多 祝镇。进口里程 K200+337（ZK200+365）；出口里程 K200+445（ZK205+505），隧道双线 全长 10248m （左线长 5140m，右线长 5108m）。 1.2 地形地貌 该隧道区属丘陵地貌，地形起伏较大。隧道范围内中线高程 118m～695m，最大高 差 578m。山体自然坡度 20°～ 35°，植被较发育。进、出口均处于山前斜坡地带，山 坡处于基本稳定状态。隧道区潮州端洞口附近仅有狭窄山路通过，惠州端洞口有简易道 路通过，交通条件较差。 1.3 地质及水文地质 隧道区属新华夏系东亚第二个隆起褶皱带南段粤东沿海地区与南岭东西复杂构造带 南缘交接复合部位。 区内各类构造横斜展露， 形迹较为明显。 主要发育北东向构造形迹， 北东向断裂带控制地形地貌，是隆起和拗陷的分界线。 隧道区地表水不发育，隧址区未见湖泊、水库等大型地表水体发育，仅冲沟地段雨 季雨水汇集可产生的暂时性水流，莲花山 2 号隧道主要发育有 12 条季节性溪流，沟面 宽约 1.0～3.8m，勘察期间水面宽约 0.2～ 1.2m，水深 0.2～0.4m 最大洪水水位约 0.3～ 1.5m。水位暴涨暴落。雨水下渗为地下水主要补给来源。 1.4 工程设计情况 1.4.1 技术标准 页脚内容 - 2 - 莲花大厦工程外墙外保温施工方案 公路等级：双向六车道高速公路。 设计速度： 100Km/h。 设计荷载：公路—Ⅰ级。 隧道建筑界限：净宽 14.75m （0.75+0.75+3×3.75+1.0+1.0），限高 5.0m。 紧急停车带建筑界限：净宽 车行横通道建筑界限：净宽 人行横通道建筑界限：净宽 隧道抗震设防烈度：Ⅶ度。 17.5m，限高 5.0m。 4.5m，限高 5.0m。 2.0m，限高 2.5m。 1.4.2 隧道形式 莲花山 2 号隧道是双线六车道分离式隧道，具体设计如表 1 所示。 表 1 隧道表 隧道净高 净宽 隧道 隧道名称 长度 平曲线 半径 长度 洞内最洞门类型 洞内最 大纵坡 进 出 （m （m （m） （m） （m） 口 口 通风 形式 隧道 形式 莲花山 2 号左线隧 道 莲花山 2 号右线隧 道 5140 5.00 5108 5.00 1.4.3 主要工程数量 14.75 14.75 R-2590 LS-290 、 R-∞ R-3020 LS-280 、 R-∞ 150.463、 290、 4740.537 351.513、 280、 4488.487 1.995% 端 端 墙 墙 805 式 式 端 2% 墙 端 墙 790 式 式 分离 机械 式隧 通风 道 页脚内容 - 3 - 莲花大厦工程外墙外保温施工方案 莲花山 2 号隧道属于特长隧道，隧道内路面设计为距隧道口 300m 范围内为复合式 路面， 分为左右两洞进行施工， 左洞结构采用 4cmSMA-13沥青混凝土上面层 +6cmGAC-20C 沥青混凝土下面层 +隧道防水粘接层 +26cmC40整体化混凝土现浇层 +20cm C20 混凝土现 浇基层 ;其余段落均为混凝土刚性路面，其路面结构采用