第五章声环境影响评价.ppt

有限长薄屏障在点声源声场中引起的衰减 （5）绿化林带引起的衰减 与树种、林带结构和密度等因素有关 倍频带噪声通过密叶传播时产生的衰减 （6）其他多方面原因引起的衰减 工业场所的衰减、房屋群的衰减等可参照进行计算 声环境影响评价中，一般情况下，不考虑自然条件（如风、温度梯度、雾）变化引起的附加修正 建设项目声源在预测点产生的等效声级贡献值 式中：LAi——i 声源在预测点产生的A声级，dB(A)； T——预测计算的时间段，s； ti——i 声源在T 时段内的运行时间，s 预测点的预测等效声级 式中：Leqb——预测点的背景值，dB(A) 按工作等级要求绘制等声级线图 等声级线的间隔一般选5 dB 对于Leq等声级线最低值应与相应功能区夜间标准值一致，最高值可为75 dB 对于LWECPN一般应有70 dB、75 dB、80 dB、85 dB、90 dB的等声级线 第四节 声环境影响评价 一、评价标准的确定 根据声源的类别和建设项目所处的声环境功能区 没有划分声环境功能区的区域由地方环境保护部门参照GB 3096和GB/T 15190的规定划定声环境功能区 声环境质量标准 标准名称 标准编号 发布时间 实施时间 声环境质量标准 GB 3096-2008 2008-8-19 2008-10-1 机场周围飞机噪声环境标准 GB 9660-88 1988-8-11 1988-11-1 城市区域环境振动标准 GB 10070-88　 1988-12-10 1989-7-1 环境噪声排放标准 标准名称 标准编号 发布时间 实施时间 建筑施工场界环境噪声标准 GB 12523-2011 2011-12-5 2012-7-1 工业企业厂界环境噪声排放标准 GB 12348-2008 2008-8-19 2008-10-1 社会生活环境噪声排放标准 GB 22337-2008 2008-8-19 2008-10-1 摩托车和轻便摩托车定置噪声排放限值及测量方法 GB 4569-2005 　 2005-4-15 2005-7-1 摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法 GB 16169-2005　 2005-4-15 2005-7-1 三轮汽车和低速货车加速行驶车外噪声限值及测量方法（中国I、II阶段） GB 19757-2005 2005-5-30 2005-7-1 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB 1495-2002 　 2002-1-4 2002-10-1 汽车定置噪声限值 GB 16170-1996 1996-3-7 1997-1-1 建筑施工场界噪声限值 GB 12523-90　 1990-11-9 1991-3-1 铁路边界噪声限值及其测量方法 GB 12525-90　 1990-11-9 1991-3-1 （1）《声环境质量标准》（GB3096－2008） 规定了五类声环境功能区的环境噪声限值及测量方法 机场周围受飞机通过噪声的影响，不适用于本标准 类别 功能类别 昼间标准 夜间标准 0 特别安静区 50 40 1 居民、文教区 55 45 2 居住、商业、工业混合区 60 50 3 工业区 65 55 4a 公路和城市交通干线两侧 70 55 4b 铁路干线两侧 70 60 环境噪声限值 单位：dB(A) 注：夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限制的幅度不得高于15dB(A)。 （2）《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88） 规定了机场周围飞机噪声的环境标准 适用于机场周围受飞机通过所产生噪声影响的区域 适用区域 标准值/dB 一类区域 （特殊住宅区；居住、文教区） ≤70 二类区域 （除一类区域以外的生活区） ≤75 第五章声环境影响评价 主要内容 声环境影响评价工作程序 声环境现状调查与评价 声环境影响预测 声环境影响评价 噪声防治对策 声环境影响评价专题文件的编写要求 第一节 声环境影响评价工作程序 一、基本任务 评价建设项目实施引起的声环境质量变化 评价外界噪声对需要安静建设项目的影响程度 提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平 从声环境影响角度评价建设项目实施的可行性 为建设项目优化选址、选线、合理布局及城市规划提供科学依据 环境影响评价技术导则 声环境 二、评价类别 评价对象 建设项目声源对外环境的环境影响评价 外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价 声源种类 固定声源的环境影响评价 流动声源的环境影响评价 既有固定声源，又有流动声源时，应分别评价 同一敏感点同时受到固定声源和流动声源影响时，应叠加评价 三、工作程序 图1 声环境影响评价工作程序