1、汽车基础知识 (整车).ppt

——上海通用全车系 SRX CTS XLR Sail新赛欧 Aveo乐骋 Lova乐风 Epica景程 新赛欧S.RV GL8 2.5 荣御 Excelle 凯越旅行车 Excelle凯越 Regal君威 LaCROSSE君越 GL8 陆尊 HRV * 第三十一页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 ——通用（中国）进口车 9-3 运动型轿车 9-3敞篷车 9-5轿车 雅特GTC 雅特 威达 赛飞利 N’joy欧捷利 STEP III欧捷利 欧美佳 * 第三十二页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 ——汽车的一些行业测评标准 国产化品质 引擎耐久测试 将一台引擎放在测试机上对引擎的耐久性测试，并检测各转速下引擎的工况。 电子屏蔽检测 在专用的电子信号测试室内对车上电子设备进行干扰测试，以制作稳定、抗干扰的车载电子设备，确保行车的安全、舒适。 车门开合测试 通过机器手对车门进行高密度的负重开合，以在短期内模拟车门在正常使用情况下长时间才可能造成的损耗。对车门的链接结构的耐久性、合理性以及长时间使用后的密闭性做出评测。 * 第三十三页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 3C认证是“ChinaCompulsoryCertification”的简称，是我国国家认证认可监督管理委员会必威体育精装版实施的安全许可制度：中国强制认证。 3C认证取代了原进口商品安全质量许可证书(CCIB)和安全认证合格证书(CCEE)，是对过去我国强制性产品认证存在的对内、对外两套认证管理体系的统一。 2003年认监委将对列入强制性产品认证目录的19类132种产品的认证开始实施执法监督。目前，国产车有27家整车企业通过“3C”认证。 ——汽车的一些行业测评标准 3C认证 45mm安全认证标志 * 第三十四页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是现在的欧盟（EU）。 排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。 ——汽车的一些行业测评标准 排放标准 * 第三十五页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 ——汽车的一些行业测评标准 法规 名称 车型 CO(g/km) HC (g/km) NOx (g/km) HC+NOx (g/km) PM(g/km) 欧洲 I号 汽油车 柴油车 2.72 /3.16 　 　 0.97 /1.13 0.14 /0.18 欧洲 Ⅱ号 汽油车 2.2 　 　 0.5 　 非直喷 柴油车 1 　 　 0.7 0.08 直喷柴油车 1 　 　 0.9 0.1 欧洲 Ⅲ号 汽油车 2.3 0.2 0.15 　 　 柴油车 0.64 　 0.5 0.56 0.05 欧洲 IV号 汽油车 1 0.1 0.08 　 0.025 柴油车 0.5 　 0.25 0.3 　 欧洲排放标准 * 第三十六页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 ——汽车的一些行业测评标准 车辆 类别 基准质量(RM)kg 限值g/km CO HC NOx HC+NOx PM 汽油机 柴油机 汽油机 汽油机 柴油机 柴油机 柴油机 第 一 类 车 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第 二 类 车 1级 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2级 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3级 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06 欧IV排放标准 欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值 * 第三十七页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 ——汽车的一些行业测评标准 NCAP（New Car Assessment Program）中文称为新车评估计划。它是一个行业性组织，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞试验。 NCAP最早出现在美国，随后欧洲和日本等国都制订了相关的NCAP。其中欧洲的NCAP（European New Car Assessment Program）最具影响力和代表性。 NCAP碰撞测试 * 第三十八页，编辑于星期二：二十点 五十八分。 ——汽车的一些行业测评标准 ENCAP碰撞测试 NCAP的碰撞测