EDSA长沙雅河两岸景观规划设计.ppt

景观轴线三 Axis of Public Spaces 3 滨水演艺广场剖面 第三十页，编辑于星期三：一点 二分。 景观轴线三 Axis of Public Spaces 3 滨水咖啡座剖面 第三十一页，编辑于星期三：一点 二分。 游船码头 Water taxi station 放大平面 供游船停泊及为游客提供上下游船的小码头，以波浪形的木平台的形式出现。除了作为码头使用，同时也是休息活动的空间。每个码头都竖立起一个以帆船为主题的雕塑，配合夜景照明，使雅河的景观效果更为丰富。 第三十二页，编辑于星期三：一点 二分。 以帆为主题的雕塑，醒目的矗立在河岸边，成为雅河的标示，更突出了港湾的主题。 游船码头 Water taxi station 码头剖面及雕塑 第三十三页，编辑于星期三：一点 二分。 市政桥头及桥下空间 Under Bridge Spaces 桥头景观放大平面 第三十四页，编辑于星期三：一点 二分。 市政桥头及桥下空间 Under Bridge Spaces 桥头景观剖面 第三十五页，编辑于星期三：一点 二分。 市政桥头及桥下空间 Under Bridge Spaces 桥下空间 桥下空间景观元素一： 灯光 桥下空间景观元素二：装饰元素的应用 桥下空间景观元素三：植物材料的运用 第三十六页，编辑于星期三：一点 二分。 亲水木平台 Waterfront Dock 亲水木平台放大平面 第三十七页，编辑于星期三：一点 二分。 长沙洋湖垸雅河两岸景观规划设计 Landscape Design of Yahe River, Chang Sha 第一页，编辑于星期三：一点 二分。 一、概念规划 二、景观方案 2.1 设计方法 2.2 总平面图 2.3 规划分析 2.4 分区设计 2.5 节点放大 第二页，编辑于星期三：一点 二分。 绿色生态廊道 雅河与西面的湿地公园、北面的靳江河、构成了总部经济区绿地系统的整体骨架，它们对于这个区域的绿地生态体系起着重要作用。在此框架内，建议将城市道路作为生态廊道，将雅河与湿地公园等更加紧密地联系起来，形成有机的区域生态整体环境。 通过对城市道路交通及城市肌理的分析，应当着重处理雅河、柏家州以及湿地公园之间的生态廊道联系，以加强整个生态系统的连贯性。 景观轴线 景观绿地构架分析 Analysis of Urban Green Framework 第三页，编辑于星期三：一点 二分。 通过对城市干道、城市轨道交通以及城市生态廊道的分析，建议在雅河上确定五个重要景观节点，对雅河两岸的建设起到提纲挈领的作用。 此外，在各视线通廊与道路、建筑相交的节点，建议在后期建筑布局中作为景观节点考虑，与建筑统一设计。 景观构架分析 Axis of Pubic Spaces 车行透景线 景观轴线 雅河景观带 轨道交通站点 重要景观节点 预留景观节点 第四页，编辑于星期三：一点 二分。 步行系统布置原则 交通分析 Circulation Analysis 安全性： 滨水步行道既要亲近水系，同时又要与河道保持一定的安 全距离，保证不同类型人群的行走安全。 便捷可达性： 滨水步行道应能便捷的衔接滨水活动空间、建筑外围活动空间及桥梁之间的交通。 景观视线多样性： 滨水步行路应以曲线为主，行走在步行路上会由于道路的不同角度而形成不同的景观视线，使景观层次更加丰富多样。 透水地坪 嵌草木汀步 防腐木平台 联接周边出入口 第五页，编辑于星期三：一点 二分。 竖向分析 Level Analysis 雅河水系标高统一为31.00，为使雅河两岸的景观效果更为丰富，因此岸边的不同的休憩空间竖向标高也应有所不同。 1、亲水的木栈道、木平台及码头，标高应与水面标高更为接近，使人与水更为亲近； 2、滨水步行道的标高则随着道路与河道的距离变化而改变，使人行走在其中更有乐趣。 3、观景木平台则可以设置较高的标高，以使人可以有更好的景观视线； 标高的设置还应与现状及上位规划成果的竖向要求相结合，尽量减少过多的土方量变化。 竖向设计原则 第六页，编辑于星期三：一点 二分。 生态休憩区设计原则 生态休憩区 Cozy Harbour 此区域两侧为商住用地，所以景观设计中不仅应满足商业用途，而且也应充分考虑人们居住的需要。为居住的人们提供尺度适宜的健身活动、交流的滨水空间。 第七页，编辑于星期三：一点 二分。 亲水木平台 疏林草地 亲水栈道 滨水散步道 生态休憩区 Cozy Harbour 景观空间意向 亲水木栈道 小区内部景观 滨河散步道 水花园