60轨18号道岔(客专(07)004)外锁闭装置及安装装置.ppt

3. 尖轨第一牵引点动程160±3mm,转辙机动程220mm; 尖轨第二牵引点动程118±3mm,转辙机动程150mm; 尖轨第一牵引点动程71±3mm,转辙机动程220mm; 心轨第一牵引点动程115±3mm,转辙机动程220mm; 心轨第二牵引点动程57mm,转辙机动程150mm; 道岔动程测量点在锁闭杆中心处。 （此参数为道岔客专线（07）004） 第三十一页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 客专60kg/m钢轨18号道岔 外锁闭装置及安装装置 ? 第一页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 概述 客专道岔外锁闭及安装装置是为了满足高速铁路的需要，适应铁路运输发展和电务维修体制改革，根据铁道部的总体部署而研制的。 在国内既有成熟的转换设备的基础上，以多机多点牵引、每牵引点都设分动外锁闭及两牵引点间设密贴检查器。目前用于客专道岔主要为 60kg/m钢轨18号道岔和60kg/m钢轨42号道岔， 60kg/m钢轨18号道岔共设置5个牵引点，由5台转辙机牵引， 60kg/m钢轨42号道岔，共设置9个牵引点，由9台转辙机牵引，尖轨及可动心轨均采用钩型外锁闭装置。可用于整体道床和碎石道床。 第二页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 外锁闭装置的构成 尖轨各牵引点外锁闭装置主要有： 1-锁闭杆组件 2-锁钩组件 3-锁闭框组件 4-尖轨连接铁组件 第三页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 尖轨外锁闭装置安装图 第四页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 1-锁闭杆组件 第五页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 2 锁钩组件 第六页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 3-锁闭框组件 第七页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第八页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 4-尖轨连接铁组件 第九页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第十页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 可动心轨外锁闭装置 ： 1-锁闭杆 2-锁钩 3-锁闭铁 4-调整片 5-锁闭框 第十一页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第十二页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第十三页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第十四页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第十五页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 安装装置的构成 1- 基础托架 2- 动作连接杆组件 3- 短表示杆组件 4- 长表示杆组件 第十六页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 转辙机安装总图 第十七页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 1- 基础托架 第十八页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第十九页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 2- 动作连接杆组件 第二十页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第二十一页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 3- 短表示杆组件 第二十二页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 4- 长表示杆组件 第二十三页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 心轨安装装置的构成：主要有：1-表示杆、2-动作连接杆、3-基础托架 第二十四页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 ` 第二十五页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第二十六页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第二十七页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 钩型外锁闭装置动作原理 锁闭杆向斥离轨方向运动，带动锁钩并通过尖轨连接铁使斥离尖轨向密贴方向运动，当密贴尖轨侧锁闭杆凸台滑入锁钩缺口时，锁钩落下，密贴尖轨解锁。两侧尖轨均处于解锁状态并同时向原斥离轨方向运动，原斥离尖轨与基本轨密贴，锁钩向上抬起，锁闭杆凸台从锁钩缺口中滑出来，原斥离尖轨开始锁闭，锁闭杆继续运动，原斥离尖轨侧锁闭杆凸台在锁钩下面移动到标准的锁闭位置，原密贴尖轨运动至标准开口位置后停止，密贴尖轨变为斥离轨。 外锁闭完成了一个解锁、转换、锁闭过程。 第二十八页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 第二十九页，编辑于星期二：二十一点 十二分。 主要技术指标与要求 1.尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨间在外锁闭处不应有密贴力，并保证尖轨第一、二、三牵引点、心轨第一牵引点外锁闭中心处有4mm间隙时道岔不得锁闭或接通表示。 2.尖轨第一、第二、第三牵引点外锁闭两侧(定位、反位）锁闭量分别≥35mm、≥20mm 、≥20mm 。 第三十页，编辑于星期二：二十一点 十二分。