2016汽车发动机+发动机的总装与调试.ppt

1.安装水泵及配气相位传感器。安装配气相位传感器时，拧紧力矩为10 N·m。安装传感器罩，螺栓固定力矩为20 N·m。安装水泵，螺栓拧紧力矩为15 N·m。安装张紧轮。相关部件位置关系图如图8－10所示。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-10 水泵、张紧轮等位置图 第二十五页，编辑于星期二：二十一点 三分。 2.安装正时齿带轮。安装凸轮轴半圆键及正时齿带轮，螺栓拧紧力矩为100 N·m。转动凸轮轴使其调至一缸作功位置（转动凸轮轴时，曲轴不处于上止点位置，以防气门碰撞活塞，造成零件损伤）,即凸轮基圆与挺柱接触，气门完全关闭。 3.将凸轮轴正时齿带轮上的记号与齿带防护罩上的记号对齐，如图8－11所示。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-11 凸轮轴正时齿带轮上的记号 第二十六页，编辑于星期二：二十一点 三分。 4.转动曲轴，将曲轴一缸上止点位置，即V带轮上的标记与上止点标记对齐，如图8－12所示。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-12 第一缸上止电V带轮记号 第二十七页，编辑于星期二：二十一点 三分。 5.将齿带套到凸轮轴齿带轮、水泵齿带轮及张紧轮上，如图8－13所示。 6.将张紧轮定位块嵌入缺口中，如图8－14所示。通过张紧轮调整好齿带张紧程度，以能扭转到90°为最佳。 五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 图8-11 将定位块嵌入缺口 图8-13 各带轮位置 第二十八页，编辑于星期二：二十一点 三分。 1.将齿带轮下、中、上护罩、汽缸盖衬垫、汽缸盖罩等依次安装到发动机机体上。 2.安装曲轴位置传感器、节温器。节温器座与汽缸体平面之间要装“O”型密封圈。 3.安装发电机、安装空调支架。 4.安装机油滤清器（见图8－15）。将已装有机油压力限压阀、安全阀、机油压力开关、支架等滤清器总成装在缸体上。 六、安装其他附件 第二十九页，编辑于星期二：二十一点 三分。 六、安装其他附件 图8-15 机油滤清器与相关零件的装配关系 第三十页，编辑于星期二：二十一点 三分。 1.安装发动机支架，其拧紧力矩为40 N·m。 2.安装转速传感器、爆震传感器、水管、火花塞等。 3.安装点火线圈组件、安装进气歧管垫、进气歧管及支架，从中间到两侧，上下对称拧紧固定螺母，拧紧力矩为20 N·m。安装排气歧管垫、排气歧管及支架，拧紧方法同前，拧紧力矩为45 N·m。 4.安装喷油器、燃油分配管、进气温度传感器、节气门体、水温传感器、氧传感器等。 七、安装进、排气歧管等相关部件 第三十一页，编辑于星期二：二十一点 三分。 5.安装启动机、发电机、空调压缩机、转向助力泵，安装传动带（见图8－16），调整张紧轮，带的张紧要适当，一般用拇指以30～50N的力按下带中间，应产生10～15mm的挠度。 6.安装空气流量计、空气滤清器、连接线等 七、安装进、排气歧管等相关部件 图8-16发电机、空调压缩机等相关附件的装配关系 第三十二页，编辑于星期二：二十一点 三分。 1.发动机冷磨合、热磨合的规范 技能点 知识点 3.发动机冷磨合、热磨合的规范 课题二 发动机的磨合 2.发动机磨合后的检验 1.发动机磨合的作用 2.发动机冷、热磨合的要求 第三十三页，编辑于星期二：二十一点 三分。 发动机汽车总成或机构组装后，为改善零件磨擦表面几何形状和表面物理机械性能的而进行运转过程称为磨合。大修后的发动机也需要进行磨合。 第三十四页，编辑于星期二：二十一点 三分。 总成磨合是修理工艺过程的一个重要工序，是从修理装配状态转入工作状态的过渡，磨合质量对总成修理质量和大修间隔里程有着重大的影响。 第三十五页，编辑于星期二：二十一点 三分。 发动机磨合的作用： 总成修理的发动机使用的零件有新有旧，零件的技术状况相差大。修理工艺装备和企业生产技术水平又存在着很大的差异。有些总成修理的发动机在磨合中就出现拉缸、烧瓦等严重故障。因此，总成修理的发动机进行科学的磨合就更为必要。 第三十六页，编辑于星期二：二十一点 三分。 1．形成适应工作条件的配合性质 （1）扩大配合表面的实际接触面积。由于新零件表面微观粗糙和各种误差，装配后配合副的实际接触面仅为设计面积的1／100～1／1000，微观接触面积在高应力高磨擦热作用下就容易产生塑性变形和粘着磨损，引起咬粘等破坏性故障。因此，在特定的磨合规范下运动，粗糙表面的微观凸点镶嵌其上并产生微观机械切削现象，使实际接触面积不断扩大，在短期内形成适应正常工作条件的配合表面。 第三十七页，编辑于星期二：二十一点 三分。 （2）形成适应工作条件的表面粗糙度 零件加工的表面粗糙度与工作条件的要求差距甚大。在磨合中才能形成适