城市轨道交通行车组织题库（试卷）及答案.docxVIP

城市轨道交通行车组织题库 单选题 1.下列属于安全性子系统的是（ D ） A ATC B ATO C ATS D ATP 2.车载ATP设备故障或联锁故障后采用的行车驾驶模式是（ C ） A ATP B SM C URM D RM 3.下面用于指示调车作业的信号色是（ B ） A 蓝色 B 月白色 C 黄色 D 红色 4.ASD是_____的缩写（ A ） A 滑动门 B 应急门 C 固定门 D端门 5.若列车编组数为6辆，车辆定员为310，线路断面满载率早、晚高峰小时为1.2，其他时间为0.9，求平峰小时下的列车定员数（ C ） A 2045 B 2046 C 1674 D 1673 6.下列属于列车自动控制系统缩写的是（ B ） A ATP B ATC C CTC D ATO 7.在具有反向ATP的轨道区段，列车反方向运行时，行车凭证为（ B ） A 路票 B 列车收到的速度码 C 行调命令 D 信号色 8.下面用于指示调车作业的信号色是（ C ） A 蓝色 B 黄色 C 月白色 D 红色 9.地铁车辆的厂修时间是（ B ） A 15年 B 10年 C 5年 D 6个月 10.列车一次周转中，正线运行时间共30分钟，中间站停站10分钟，折返站停留时间5分钟，请问周转时间是（ A ） A 45分钟 B 50分钟 C 40分钟 D 35分钟 11. 在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（ B ）驾驶模式。 A. ATO B.AR C.RM D.URM 12. 行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（ D ）。 A. 自动列车运行调整和人工列车运行调整 B. 只能进行人工列车运行调整 C. 列车跳站停车可自动进行，不需人工干预 D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预 13. 对于列车跳站停车，正确的说法是（ A ）。 A. 图定首、末班车不办理列车调跳停 B. 同一车站允许连续两列车跳停通过 C. 无论客流大小均可办理跳停 D. 跳停只能由行车调度员在控制中心办理 14. 关于ATP子系统，正确的描述是（ C ）。 A. 当行车速度超过防护值时产生紧急制动 B. 测试装置属于ATP轨旁设备 C. ATP负责计算出安全停车点的速度——距离曲线，该停车点后行列车不得超过。 D. ATP不能进行列车开关门操作 15. 下列情况下，车站不需要向行调报点的有（ A ）。 A. ATS功能正常，加开列车舒缓客流时 B. SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时 C. ATS不能监控工程车的运行位置时 D. 列车停站增晚超过30秒时 16. 下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是（ C ）。 A. 发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用 B. 发车站必须确认‘接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码 C. 在联锁设备正常情况下，在操纵台上理进路 D. 如果联锁设备失败，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器 17. 下列不是发出路票必要条件的是（ D ）。 A. 确认区间空闲 B. 取得接车站承认闭塞 C. 发车进路准备妥当 D. 接车进路准备妥当 18. 下列不属于救援故障列车前的准备工作的一项是（ C ）。 A. 清客 B. 建立无线通讯 C. 车站胜任员工添乘 D. 选择驾驶模式 多选题 1.下列属于调度集中系统设备的有（ABCD ） A 调度集中总机 B 显示盘与显示器 C 电气集中联锁设备 D 描绘仪 2.正常情况下正线上司机凭（AB ）行车 A 信号显示 B 行调命令 C 路票 D 电话 3.恶劣天气下的行车组织策略有（ ABCD ） A 降低运行速度 B 拉大行车间隔 C 实施客流管制 D 提前出厂接车 4.下列属于救援故障列车前的准备工作的是（ ABC ） A 清客 B 建立无线通信 C 选择驾驶模式 D 退勤 5.下面属于劳动保护用品的是（ ABC ） A 安全帽 B 绝缘手套 C 安全带 D 钩锁器 6.下列属于二级指挥岗的有（ CD ） A 行调 B 环调 C 车站值班站长 D 派班员 7.车站线路包括（ ABCD ） A 正线 B 折返线 C 配线 D 存车线 8.单开道岔由___组成（ ABD ） A 转辙器 B 连接部分 C 直轨 D 辙叉及护航 9.行车组织办法是保证安全行车和提高运输效率的关键，它取决于以下___方面（ ABC