胶济铁路电气化工程DQ5标段实施性施工组织设计.docx

胶济铁路电气化工程 DQ-5 标段 实施性施工组织设计 胶济铁路电气化工程 DQ-5标段实施性施工组织设计 一、总体施工组织布置及规划 1.1 综合说明 1.1.1 工程概况 本标段位于辽林省大连市境内东起大窑湾港的一分区车场站，经金港 站到金桥站（不含）。标段起止里程为 K2+000 ～K7+630 ，全长双线 5.63 正线公里。 1.1.2 编制范围、依据及原则 1.1.2.1 编制范围 本标段的接触网、分区所兼开闭所的房屋建安工程。 1.1.2.2 编制依据 济南铁路建设项目管理中心胶济铁路电气化工程建设指挥部提供的 《胶济铁路电气化工程建设管理文件汇编》、 《胶济铁路电气化工程铁路营 业线施工人员安全培训资料汇编》、 《电化专业设计图》、建设指挥部在 2003 年 10 月 10 日、 10 月 12 日～13 日组织召开的有关胶济铁路电气化工程施 工进度、安全、质量管理会议指示精神。 国家颁布的有关法律、法规及地方政府颁布的有关法规、条例及部门 规章；国家和铁道部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准； 济南铁路局建设项目管理中心有关工程建设管理办法； 《济南铁路局既有线 施工工程管理办法》和《济南铁路局既有线施工安全管理办法》。 我单位经北京九千标准质量体系认证中心审定通过的 ISO9001 标准 《管理手册》和《程序文件》。 现场调查研究所获取的拆迁问题、轨道车辆停放线、支柱等大棕材料 停放地点等资料。 1 胶济铁路电气化工程 DQ-5标段实施性施工组织设计 有关定额（劳动、物资消耗及机械台班等）及参考指标。 我单位目前具有的综合施工能力、技术装备水平及从事类似工程的施 工经验。 1.1.2.3 编制原则 1.1.2.3.1 遵循确保工期原则 我单位根据现场的勘查以及招投标时对业主的承诺，针对本标段电力 牵引工程的性质、特点、工程量在沿线的分布情况和施工范围的主客观条 件，在保证劳、材、机计划的基础上，配备上齐所承诺人员上场施工，遵 循“全面规划、突出重点、均衡施工、适当提前”的指导思想，以关键工 序为骨架，以网络技术为基础，顺排任务、倒排工期，合理安排施工进度， 保证施工连续、均衡、有序地进行，确保工期目标的实现。 1.1.2.3.2 遵循确保质量原则 严格按 ISO9002 质量体系标准运行， 建立健全质量管理组织机构， 完 善质量保证体系， 遵循施工工艺及施工技术规律， 强化施工过程质量控制， 确保建设单位要求质量目标的实现。 1.1.2.3.3 遵循确保施工安全原则 认真贯彻执行国家有关安全生产的法律及法规、地方政府及行业部门 有关安全生产的规章条例、沈阳铁路局及大连分局和建设单位有关安全生 产的规定，严格遵守施工安全操作规程，杜绝人的不安全行为，消除物的 不安全状态，确保建设单位要求安全 1.1.2.3.4 遵循保护生态环境及文明施工原则 加强现场标准化工地建设，创建规划有序的施工生产和生活场所，做 好现场“三保”（环保、水保、文保），搞好文明施工。 2 胶济铁路电气化工程 DQ-5标段实施性施工组织设计 1.1.3 工程内容 本标段主要工程内容包括：新建一分区车场（含）至金桥站（不含） 间的接触网工程；新建金港分区所兼开闭所设备安装及其房屋建安工程。 1.1.4 主要工程数量 1、正线架设 48.79 条公里 2、站线架设 83.28 条公里 3、回流线架设 4、开闭所兼分区所 5、开闭所兼分区所 40.71 条公里 1 处 1 处 1.1.5 现场调查资料 1.1.5.1 地形、地貌、地质特征 本标段线路所经地段属海港低山丘陵区，地形略为波状起伏，标段范 围内地层岩性多为风化岩、灰岩、粉砂岩等。 1.1.5.2 气象、水文特征 金窑铁路沿线属暖温带半湿润季风气侯，夏季酷热，冬季严寒干燥。 平均温度为 14 ℃，全年日平均温度≤5 ℃的天数在 100 天以上，日平均温 度≥25 ℃的天数为 20～80 天； 年平均降水量为 659.65mm ， 雨季为 7～ 9 月，夏季暴雨集中， 占全年降水量的57% ～73%；最大冻土深度为57cm ， 最大积雪深度为 33cm ；平均相对湿度为 65%。 名称 最高气温 最低气温 单位 ℃ ℃ 金州～～一分区车场 40 －25 3 胶济铁路电气化工程 DQ-5标段实施性施工组织设计 最大风速 最大风时气温 覆冰时气温 覆冰时风速 覆冰厚度 吊弦、定位器正常位置气温 雷暴级别 m/s ℃ ℃ m/s mm ℃ 30 20 -5 15 5 17.5 多雷区 标段内