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爆破安全注意事项 爆破安全注意事项 PAGE 爆破安全注意事项 爆破施工安全注意事项 爆破施工由于所使用的材料都是危险品，容易爆炸，这些材料在爆破时具有很大的破坏力，施工的地点往往又是悬崖陡壁，因此思想上稍有麻痹大意，很容易发生伤亡事故，所以在爆破作业中，必须充分重视安全工作，要加强对作业人员的思想教育和技术安全教育，建立一定的制度，做到人人思想重视，个个注意安全，反对麻痹大意，克服怕麻烦的思想，避免事故的发生。 爆破材料的保管 爆破材料由于对火花、撞击、热等具有敏感性，因此只许在专门的仓库存放。附近的易燃物应清除，不得在库房附近吸烟、用电炉。电器设备也应防止发生火花或起火。 爆破材料受潮湿容易失效，故仓库必须通风良好，能防漏、防潮，爆破材料最好放在架上或底下用防潮层隔离。 库房应远离工地、营房及居民建筑，其安全距离为300m；最好选在不常有人到达的僻静处所。 炸药与雷管必须分开存放，并相隔一定的距离。不同性质的炸药也最好分库存放。 库房应有警戒，应能防雷击，并有消防设备。 爆破材料的装卸和运输 必须指派熟悉爆破材料性能的人员负责组织装卸和押运工作。 轻拿轻放，防止摔落受震，也不准拖拉和滚动。雨雪天要有防雨、防滑措施。 夜间装卸不能用明火照明，如用气灯应摆在下风侧，距离药堆，搬运通道至少10m以外。搬运爆破材料的人员，身上严禁带烟火及其他易燃物。 装有爆破材料的车船应停靠在远离建筑物或居民点200m以外，并应设岗看守，严禁闲散人员接近。 炸药和雷管不得同车、同船运输。 雷管、黑火药、胶质炸药应特别注意防震，不得用拖车、自卸汽车运输。用汽车运输时，装载高度不得超过车厢边缘，装载量不得超过汽车额定载重量的三分之二，车厢底与炸药间均应有软垫层防震。冬季运输胶质炸药尚须有防冻措施。 装载爆破材料的汽车，不得装有汽车的备用燃料。冬天发动时不得用明火烤。 电雷管装卸、运输时不得接近电源。 路基土石方一般爆破施工 要严格爆破材料的领发放制度，要按量领料，下工时要把多余的炸药雷管统一交库保管，不得私人保存。失效的炸药雷管也应及时交库，统一由专人按规定捎毁，不准乱。 要有专人负责装药、放炮和指挥；装药、堵塞和起爆等工作也要有计划地进行。 制作起爆药包应在专设的加工房内进行，在室外　制作要选在僻静、远离人群和建筑的干燥处所进行。对所有起爆材料均应进行检查，使用电雷管的起爆药包制作完毕后应即将两脚　线接成短路，并以胶布包好，以防受其它电流影响而引爆。 炮眼或药壶装药捣实及堵塞，必须用木制或竹制炮棍进行；起爆药包应小心放入炮眼内，不得猛力冲击或挤压；骒于导火索或电雷管脚线必须注意保护，防止损坏。 火花起爆时，一人点炮数不宜超过5炮，如超过或多人点炮，均应设信号导火索或信号雷管，多人点炮应划分点炮区，具体规定应点炮数，撤离道路及躲炮地点等，听到点炮信号立即点炮，听到撤离信号无论点完与否均应迅速躲避。 实施起爆必须由干部或指定专人在现场指挥，派出警戒通知危险区范围并及时　组织邻近受爆破威胁的人员待避。必须在防护及撤离工作经检查符合要求后才准起爆。人员的待避距离，在采用炮眼法或药壶法露天爆破时，不得少于300m，在下坡方向或顺风方向应适当加大距离。 爆破后应对爆破工作面及其附近进行检查，判定有无盲炮，检查山体有无裂缝和坍塌的可能，要撬除危石，不能立即处理的，要加支护或设立标志，警告作业人员不要靠近。检查时间距放炮后至少要20min. 盲炮处理 在各种爆破方法中，由于多种原因造成起爆药包拒爆或炸药的部分或全部未爆的现象通称盲炮。 爆破中发生盲炮不仅影响爆破效果，尤其在处理时危险性更大。如未及时发现或处理不当，将会造成伤亡事故。因此，必须掌握发生盲炮的原因及规律，以便采取有效的防止措施和安全的处理方法。 发现盲炮应及时处理，处理方法要确保安全，力求简单有效。处理盲炮时，严禁其他人员在附近做其它工作。在有自爆可能性的情况下，应划定危险区，盲炮处理完后，要检查和清理残余未爆的爆炸材料，确认安全后，方可进行作业。 因爆破方法的不同，处理盲炮的方法也有所区别　，现分述如下： 处理炮眼法盲炮 如果导火索、导爆索经检查完好时，可以重新起爆。 用木或竹制工具掏出堵塞物，另装起爆药包起爆，或采用聚能穴药包诱爆，严禁掏出或拉出起爆药包。 在距盲炮孔不小于米处，再打平行炮眼，装药起爆。 采用水冲或风吹法处理盲炮。 处理深孔法盲炮 由于外部起爆网路被破坏造成的盲炮，可重新联结起爆。 距盲炮不小于2米处打平行孔，装药起爆。 采用导爆索起爆硝铵类炸药时，允许用机械清理附近岩石，取出盲炮中的炸药。 采用硝铵类炸药时，如孔壁完好，可取出部份填塞物，向孔内灌水，使炸药失效。 处理洞室法盲炮 如能找出导火（爆）索头，经检查可能起爆时，可重新联结起爆。 清除竖井、平洞的堵塞物后，取出