04第4章_航空运输布局 (1).ppt

第四章 航空运输布局;4.1 概述;4.1.1 航空运输的概念;4.1.2 航空运输的特点和地位;;;4.2 航线及航线网络;1、我们的市场行为主要的导向因素，第一个是市场需求的导向，第二个是技术进步的导向，第三大导向是竞争对手的行为导向。 2、市场销售中最重要的字就是“问”。 3、现今，每个人都在谈论着创意，坦白讲，我害怕我们会假创意之名犯下一切过失。 4、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。 5、市场营销观念：目标市场，顾客需求，协调市场营销，通过满足消费者需求来创造利润。**** 6、我就像一个厨师，喜欢品尝食物。如果不好吃，我就不要它。***** 7、我总是站在顾客的角度看待即将推出的产品或服务，因为我就是顾客。*** 8、利人为利已的根基，市场营销上老是为自己着想，而不顾及到他人，他人也不会顾及你。**** ;4.2.1 航线;1.航线定义;2.航线分类;;3.航线网络;4.2.2 城市对航线和城市串航线结构;1.城市对式航线的概念和特点;;;2.城市串式航线的概念和特点;;4.2.3 枢纽航线结构;1.枢纽航线网络的结构性质与分类;;;;;;; ;（星空联盟各成员航空公司的航线分布图）; （天合联盟各成员航空公司的航线分布图）; （寰宇一家联盟各成员航空公司的航线分布图）; （某一航空公司的航线分布图）;1、世界主要国际航线的分布特点：;;;;;;;;;;;1）北大西洋航线：它是连接欧洲与北美之间的最重要的国际航线，集中分布于中纬地区的北大西洋上空，是目前世界上最繁忙的国际航线。国际航协客运运价计算中代号为AT的航线。（最早的航线，但不是效益最好的航线）;2）北太平洋航线：是连接北美和亚洲之间的重要航线。它穿越浩瀚的太平洋以及北美大陆，是世界上最长的航空线。;南太平洋航线 连接南美和西南太平洋地区经过北美的航线，但航线不经过北部和中部太平洋。国际航协客运运价计算中代号为PN航线。如： SYD——LAX——MEX——SCL SYD——MIA——BUE SCL——LAX——AKL;3）欧亚航线：是横穿欧亚大陆连接大陆东西两岸的重要航线，又称西欧——中东——远东航线。它也可分为北、中、南三线。 北线：LON-AMS-SXF-MOW-IKT-KHV 中线??LON-FRA-BUH-THR-URC-PEK（BJS） 南线：LON-PAR-ROM-CAI-KHI-PEK（BJS） LON-ROM-CAI-CCU-RGN-BKK;北大西洋航线、北太平洋航线和欧亚航线均呈东西分布。 这三组航线共同组成了北半球中纬地区的纬向航空圈带，这个圈带是当今世界航空运输的主流。 以此为基础，向南又形成几股分流，它们是： 欧非、欧拉航线，北美—拉美、北美—大洋州、北美—非洲航空线以及亚洲—大洋州航空线。;4）欧非航线 按经度位置由西向东分为西、中、东三线 西线：LON-PAR-DKR-ABJ-LOS 中线：PAR-ALG-FIH-CAP 东线：MOW-ROM-CAI-KRT-NBO-DAR 5）欧洲-拉美航线 西线：LON-PAR-LIS-CCS-LIM 东线：LON-PAR-LIS-RIO-BUE;6）北美－拉美航线 西线：SFO-LAX-MEX-PTY-LIM-SCL 中线：YMQ-NYC-MIA-PTY-LIM-SCL 东线：YMQ-NYC-CCS-RIO-BUE 7）北美－非洲航线 NYC-DKR-LOS-KRT 8）北美－大洋州航线 SFO(LAX)-HNL-NAN-SYD;9）亚洲－大洋州航线 它是联系东亚，南亚，东南亚与大洋州之间的主要航线 西线：BKK-SIN-JKT-SYD 中线：PEK-CAN-MNL-MEL-SYD TYO-HKG(TPE)-MNL-SYD-MEL 东线：TYO-GUM-BNE-SYD;10）北极航线 它是穿越北极上空的重要航线，连接北美和欧洲、亚洲的城市。;4.3 机场（航空港）;4.3.1 机场（航空港）概念;1.机场及其分类;;2.枢纽机场及其分类;（1）按机场规模划分;;;8.6%;（2）按枢纽机场的航线网络结构特征划分;;（3）根据枢纽机场各自经济地理位置划分;（4）根据机场内航空公司格局划分;5.3.2 机场功能简介;1.机场组成;;;;白云机场航站区;2.机场功能;5.3.3 机场经营管理模式;;;;;5.4 航空公司;5.4.1 航空公司的概念及其分类;1.定义;2.分类;;;5.4.2 航空公司运行管理结构及其职能;;5.4.3 航空公司运力及其分布;;5.4.4 航空公司联盟;1.星空联盟;2.天合联盟;3.寰宇一家;5.5 航空运输布局的影响因素;5.5.1 地理位置;【案例分析1】利用地理位