关于第三方物流行业的调查报告.docx

第三方物流行业调查报告 一、 行业背景 现代物流业被经济学家称为继劳动力、 自然资源后的 “第三利润 源泉〞。今年来，随着 CEPA的深入实施，粤港澳的经贸合作将进一 步加强，江门的物流市场蕴藏着巨大的利润。 江门市经贸等部门在调研后分析认为， 江门东靠穗港澳， 西连粤 西南， 是粤港澳大经济圈的重要组成局部， 是承接珠三角兴旺地区下 一轮经济大开展中传统产业转移的最有利地区。 而目前，江门在谋求打造粤西物流中心。江门 ?2004 年政府工作 报告?明确提出：抓住泛珠三角战略、 CEPA实施的历史性机遇，充分 利用粤港物流合作平台， 加快江门制造业、 商业与香港物流业的对接， 鼓励在江门设立拓展第三方物流的节点与基地。 规划建设假设干个现 代物流基地。江门 ?2005 年政府工作报告 ?中又强调：着力开展物流、 金融、 旅游业， 提高现代效劳业水平。 从上世纪末起， 江门就在新会、 蓬江等地建起了一些农产品集散地，辐射珠西和西、南部省市。而 ? 江门市城市总体规划 ?，又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、 沿江出海〞城市空间开展策略， 决意把江门市区建设成为综合实力雄 厚、全面协调开展、有较强辐射力和吸引力、现代化的珠三角西岸中 心城市，并清晰地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和 旅游业为主导的滨水城市， 显而易见， 现代物流产业已经成为政府重 点决策的题中之义， 它将作为托起江门珠西中心城市梦想的三大支柱 之一为人所期待。 活泼的流通市场和对外贸易，初具规模的以城市为依托的流 通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。 2005 年，江门市 GDP到 达 805.37 亿元；全市有商品市场 293 个， 17 个年成交额亿元以上的 商品市场实现成交额 57.35 亿元； 2005 年江门货运量到达 5772 万吨， 物流业增加值 145 亿元， 物流业正开展成为江门市最具开展空间的朝 阳行业之一。 二、内外环境分析 〔一〕第三方物流市场的总体环境 1. 经济的迅猛开展促使区域的融合 中国当前的经济正以高速度向前开展， 而开展的同时， 区域的融 合趋势加剧。 区域的融合， 最核心的就是产业的升级换代和区域分工。 事实上， 区域经济的高水准的融合过程已经实现， 香港的先进经验对 深圳和广州等地已发挥积极影响， 使珠三角大城市群开展由过去一般 初级和中间技术的工业生产， 提升到市场和经济体系优化过程， 产生 前所未有较佳的工商业生产规模。 同时， 合理的区域分工需要市场机制的自我协调， 当市场竞争有 序、低本钱的展开时，有利于对各生产基地的布局进行合理分配，而 有序和低本钱那么要依靠兴旺的市场资源流动网络。 所以现时粤港的 融合，最终将归结到两地运输基建网络的协作整合，这一点，正是物 流开展的关键所在， 会将现时的经济开展水平提上新台阶， 实现区内 市场制度的优化整合。 2. 第三方物流开展潜力巨大 根据有关调查， 中国目前生产企业的原材料供给只有 22％是交给 第三方物流企业，成品销物流只有 17％，商业物流那么略高些，第 三方物流占 47％。从总体情况看，目前工业企业、商业企业的“外 包〞物流仍集中在干线运输、市内配送、仓储等传统工程。这说明无 论是生产企业还商业企业，其对物流系统设计、物流总代理、物流信 息效劳的需求正不断增加。 所以从开展的角度看， 第三方物流将大有 可为。 3. 参加 WTO后产生重大变化 随着中国参加 WTO，快速开展的物流业使外资物流企业纷纷进入 中国，国际上 10 家最大零售企业已有 2/3 落户中国，在中国设立采 购中心。跨国公司在中国的采购量将从 2003 年的 200 多亿美元增加 到 2005 年的 500 多亿美元。 整个中国第三方物流市场 2000 年至 2005 年的年增长率达 25%。面对来自国外物流企业的剧烈竞争，我国物流 业面临的开展压力和机遇日益突出， 尽早做好全局性战略部署， 将有 利于物流业的健康开展。 4. 大珠三角物流中心呼之欲出 香港是世界第一的货柜码头，广州的货物吞吐量那么位居全球十 大港口之列，深圳的货柜运量也在全球十大集