民机通信导航与雷达（第2版）共12章 第10章 甚高频全向信标系统.pdfVIP

西北工业大学精品课程 西北工业大学本科核心课程 陕西省精品课程 陕西省精品资源共享课程 通信导航与雷达 张 超 西北工业大学航空学院 1 2 目 录 CONTENT 10.1 系统工作原理 10.2 地面设备 10.3 机载设备 3 本章学习要点 理解VOR系统的工作原理 三了解 二掌握 理解VOR地面台发射信号的原理 了解VOR机载设备 了解VOR数字方位测量电路 一分配 分配课时为6学时 4 10.1系统工作原理 1.VOR系统工作原理 甚高频全向信标(Very high frequency Omnidirectional Range)系统， 简称VOR(伏尔) ，它是一种近程无线电导航系统。 VOR系统属于他备式导航，或称地面基准式导航(ground—based navigation)。 提问：1. 飞机在空中如何确定自身的位置？ 2. 由什么设备来完成？  由地面发射台和机载设备组成。  地面设备通过天线发射从VOR台到飞机 的磁方位信息 (以磁北为基准零度)； 5 10.1系统工作原理  机载设备接收和处理地面台发射的方位 信息，并通过有关的指示器指示出从 VOR台到飞机或从飞机到VOR台的磁方 位角，如图所示。  (一) 有关的角度定义 VOR导航系统的功能之一是测量飞机的 VOR方位角，而VOR方位角在无线电磁指 示器(RMI)上的指示又是通过磁航向加相对 方位指示的。 因此，了解这些角度的定义和相互关系， 有助于理解VOR机载设备的工作原理。 6 10.1系统工作原理 VOR方位角 VOR方位角是指从飞机所在位置的 磁北方向顺时针测量到飞机与VOR台 连线之间的夹角。VOR方位也称电台 磁方位。它是以飞机为基准来观察 VOR台在地理上的方位，如右图 飞机磁方位 从VOR台的磁北方向顺时针测量到VOR台与飞机连线之间的夹角，叫飞机 磁方位(见图）。它是以VOR台为基准来观察飞机相对VOR台的磁方位。 7 10.1系统工作原理 磁航向 磁航向