汽车柴油机电控技术（第二版）教学课件汇总完整版电子教案(必威体育精装版）.ppt

五、实训—基于故障码的电控系统故障诊断 ２)故障码改变诊断技术运用(一)———故障码１５３(进气歧管温度信号端子检测到高电压)的诊断 (１)任务说明 现在大多数电控发动机上传感器输出的信号为模拟电压信号，ＥＣＭ 就是对这些电压信号进行采样，即进行Ａ/ Ｄ 转换，得到数字信号再做进一步的处理和判断。传感器正常电压范围如图４-１６ 所示，如果ＥＣＭ 检测到某个传感器的输出电压超出了０. ２５ ~ ４. ７５Ｖ 这个正常范围，就会记录一个故障码。 五、实训—基于故障码的电控系统故障诊断 ２)故障码改变诊断技术运用(一)———故障码１５３(进气歧管温度信号端子检测到高电压)的诊断 (２)项目准备 ①康明斯ＩＳＤｅ ＣＭ２１５０/ ＩＳＢｅ ＣＭ８００ 柴油发动机试验台架。 ②数字万用表、专用测试导线。 (３)步骤与要求 ①分开传感器与线束的插头，用合适的测试导线把线束侧的１ 号和２ 号两个端子短接，如图４-１７ 所示。 五、天然气发动机专用机油与闭式曲轴箱通风 康明斯天然气发动机应使用专用的机油，康明斯对天然气发动机机油的ＡＰＩ(美国石油协会)指标制定了详细的规定， 不得在康明斯天然气发动机上使用柴油机机油。 闭式曲轴箱通风系统:美国环境保护协会(ＥＰＡ)要求１９９８ 年１ 月１ 日后生产的所有汽车用天然气发动机都必须配备闭式曲轴箱通风(即ＣＣＶ)系统。 通常油气分离器要求每隔６ 个月或２８９６８ｋｍ 或阻力指示装置变红时更换。 六、实训—天然气发动机 1.实训说明 天然气发动机因其所使用的燃料为天然气，其控制系统与柴油机的控制系统相比多了一些传感器，如:燃气质量流量传感器、第一级燃气压力传感器、混合器进口压力传感器、排通常油气分离器要求每隔６ 个月或２８９６８ｋｍ 或阻力指示装置变红时更换气背压传感器、第二级燃气压力/ 温度传感器、爆震传感器、排气氧传感器、湿度传感器，点火控制模块以及燃料控制阀等。 2.任务实施 １)天然气发动机认识 (１)任务说明 天然气发动机的认识主要包括对其控制系统的认识、燃料系统的认识以及点火系统的认识三部分。 (２)任务准备 ①ＣＮＧ/ ＬＮＧ 发动机试验台架。 ②点火系统测试组件，数字万用表。 六、实训—天然气发动机 (３)步骤与要求 ①在ＣＮＧ/ ＬＮＧ 发动机试验台架上指出所有传感器、处理器和执行器的具体位置。 ②指出燃料从储气罐(储液罐)开始流入汽缸的具体流程，以及指出途径的传感器、执行器的名称。 ③在试验台架上指出点火控制模块、点火线圈、高压线和火花塞，认识点火系统测试组件， 掌握其使用方法，用数字万用表测量高压线电阻。 (４)注意事项 不得野蛮使用、不得试图调整点火系统测试组件。 六、实训—天然气发动机 ２)天然气发动机点火系统故障诊断 (１)任务说明 天然气发动机的故障诊断内容比电控柴油发动机多了点火系统的故障诊断，而点火系统的诊断方法与汽油发动机点火系统的故障诊断基本相同。 (２)任务准备 ①ＣＮＧ/ ＬＮＧ 发动机试验台架。 ②点火系测试组件，数字万用表。 ③模拟一个火花塞失效故障。 ④实验室通风。 六、实训—天然气发动机 ２)天然气发动机点火系统故障诊断 (３)步骤与要求 ①短时间起动发动机，症状为发动机运转不均匀，排气有“突突”声，无故障码。 ②故障分析:如果为燃料系统故障，则发动机不能起动或所有汽缸工作不正常，现只有个别汽缸工作不正常，判定为点火系统故障。 ③用点火系统测试组件测试点火线圈，观察到高压火花正常，判定点火线圈正常。 ④用点火系统测试组件逐一测试火花塞，找出失效的火花塞。 ⑤用手感觉工作正常与失效火花塞绝缘体表面的温度是否一样，思考其原因 ⑥更换失效的火花塞，起动发动机，确认故障排除。 (４)注意事项 ①避免长时间运转发动机。 ②注意实验室通风。 ③注意安全。 七、学习评价 1.理论考核 1）名词解释 (１)ＣＮＧ (２)ＬＮＧ (３)ＬＰＧ ２)判断与分析 (１)天然气发动机到了换机油间隔时，机油颜色一点没变，也需要更换机油吗? (２)爆震传感器能否换地方安装? ３)简答题 (１)燃气流量传感器滤网有油污会产生何种后果? (