汽车发动机机械维修（第二版）教学课件汇总完整版电子教案.ppt

* 引导问题８　油底壳的结构是怎样的? * 引导问题9　如何使用机油尺? 当需要检查机油液面高度时，要将汽车停放在平坦的地面上，起动发动机预热３ ~５ｍｉｎ(冷却液温度达到６０ ~７０℃)，停止发动机运转，等待２ ~３ｍｉｎ 后，拔出机油尺观察。如果机油处于上限(ＭＡＸ 或Ｆ 标记)与下限(ＭＩＮ 或Ｌ 标记)之间，说明不缺少机油。 二、实施作业 * 想一想 引导问题10　作业需要哪些工具、设备和材料? * 引导问题11　通过查询和查找填写以下信息 引导问题１2　作业前的准备工作有哪些? * 引导问题13 怎样规范地检查机油液面高度和添加机油? 　　(１)起动发动机并怠速运转３ ~５ｍｉｎ(冷却液温度达到６０ ~７０℃)，停止发动机，等待２ ~３ｍｉｎ。 (２)拔出机油尺，用抹布擦拭后，重新将机油尺完全插入，再次拔出机油尺观察。 如果机油处于上限(ＭＡＸ 或Ｆ标记)和下限(ＭＩＮ 或Ｌ 标记)之间，说明不缺少机油?如果机油在下限左右，应添加机油接近上限。 (３)用棉纱擦净机油加注口盖周围，旋下加注口盖， 利用漏斗加注机油。 ( ４)当加注量接近油桶容量(４Ｌ) 的３/４时，停止加注机油。 ２ ~ ３ｍｉｎ 后，拔出机油尺，擦净机油尺后重新将其插入到位，再次拔出机油尺，机油液面高度应位于机油尺上限、下限之间。 边检查液面高度，边加注机油，但不允许液面高于机油尺上限。 (５)按照第(１)、(２)步骤的程序检查机油液面高度，液面偏上限为正常，偏下限应添加适量机油，高于上限应放出适量机油。 * 引导问题１4　怎样检查机油品质? * 引导问题１５　怎样规范地更换机油和机油滤清器? 请按维修手册作业 谢谢！ * 汽车发动机机械维修（第二版） 职业教育改革创新示范教材 　 * 发动机传动带的检查和更换 学习任务一 发动机正时带与正时链的检查和更换 学习任务二 发动机动力不足的检修一 发动机动力不足的检修二 冷却液的检查和更换 冷却液温度表指示发动机过热的检修 机油及机油滤清器的检查和更换 学习任务三 学习任务四 学习任务五 学习任务六 学习任务七 学习任务八 学习任务九 学习任务十 机油压力警告灯点亮的检修 空气滤清器的清洁和更换 燃油滤清器的更换 学习任务八 机油压力警告灯点亮的检修 一、资料收集 引导问题１ 冷却系统的功用、组成及冷却液的循环路径如何? 想一想 发动机冷却系统的功用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度(８０ ~９０℃)范围内工作。 另外，冷却系统还为暖风系统提供热源。 现代汽车多采用封闭式强制循环水冷却系统，即用水泵强制地使冷却液在冷却系统中进行循环流动，使发动机中高温零件的热量先传给冷却液，然后散发到大气中。 水冷却系统一般由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇控制机构、水套、膨胀水箱、温度指示器及报警灯等组成。 * * 引导问题２ 水泵的结构及工作原理如何? * 引导问题３　节温器的结构及工作过程如何? 节温器安装在冷却液循环的通路中，根据发动机负荷的大小和冷却液温度的高低自动改变冷却液的循环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。 节温器可安装在发动机的进水口处，也可以安装在发动机的出水口处。 * 汽车发动机广泛采用蜡式节温器，节温器推杆的一端固定于支架的中心处，另一端插入胶管的中心孔中。 胶管与节温器外壳之间形成的腔体内装有精制石蜡。 常温时，石蜡呈固态，阀门压在阀座上，这时阀门关闭了通往散热器的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却液经水泵又流回汽缸体水套中进行小循环。 当发动机冷却液温度升高时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对推杆上端头产生向上的推力。 由于推杆上端固定，故推杆对橡胶管、感应体产生向下的反推力，阀门开启。 当发动机冷却液温度达到规定温度以上时，阀门全开，来自汽缸盖出水口的冷却液流向散热器，进行大循环。 * 引导问题４　冷却风扇的结构及工作过程如何? 冷却风扇的功用是提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。 目前，乘用车上大多采用电动冷却风扇，冷却风扇安装在散热器上。 为提高冷却风扇的散热效率，在散热器上装有导风罩。 当冷却风扇转动时，对空气产生轴向吸力，空气流从前到后通过散热器芯，从而使散热器芯中的冷却液加速冷却。 * 引导问题５　冷却液温度传感器的功用及工作原理如何?