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第四节 悬架系统的维修 2.后桥与后悬架的拆装 螺旋弹簧非独立悬架多用于发动机前置前驱轿车的后悬架上，主要由车桥、螺旋弹簧、各种推力杆、减振器等组成。图6-42为奥迪轿车后桥分解图。 图6-42 奥迪轿车后桥分解图 1、5、22-自锁螺母；2、20、23-橡胶衬套；3、9、19、24-六角头螺栓；4-纵臂； 6-短轴；7-制动底板总成；8-油封；10、11-内轴承总成；12-制动鼓；13、14-后轮 外轴承总成；15-垫圈；16-锁紧螺母；17-开口销；18-润滑脂盖；21-横向推力杆 二、悬架系统的拆装 第四节 悬架系统的维修 悬架的维修主要是对各元件的安装及功能进行检查，元件不得有松动、间隙过大、弯曲或变形、弹力减弱、磨损过度等，特别是悬架臂弯曲、衬套磨损或球头节磨损，将使车轮定位失准，易发生故障。主要检查内容如下。 1.悬架弹簧 （1）弹簧有无裂纹、损坏或磨损，可通过外观目测检查。 （2）弹簧弹力是否下降。 （3）弹簧安装情况。 2.悬架杆件 （1）用撬杠撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架，检查各个方向的间隙。若间隙过大说明连接松动或衬套磨损，应重新拧紧或更换衬套。 （2）对撑杆式悬架可用手扳住轮胎顶部，推拉车轮来检查上支架的间隙，检查上支架安装部位有无松动、损坏。 三、悬架系统的维修 第四节 悬架系统的维修 （3）检查悬架臂有无变形。 （4）检查安装连接情况。 （5）检查球头节间隙，间隙过大、磨损严重的应予以更换。 3.减振器 （1）检查减振器有无油液泄漏、变形和损坏。 （2）检查安装部位有无裂纹、损坏或间隙过大。 （3）检查减振器的工作情况。用手在汽车的四周用力向上或向下扳动，然后放开，看上下的振动是否立即停止。如不能，则说明减振器已经失效，应予以更换。 4.车轮定位 检查前轮定位情况，使之应在规定值范围。在汽车直线行驶时，检查后轮轨迹，它应以汽车纵向中心线为对称。 三、悬架系统的维修 第五节 转向系统的维修 转向系统是驾驶员操纵汽车行驶方向的枢纽，其性能的好坏，直接关系到车辆操纵性和运行安全。随着车辆的使用里程延长，转向装置零件的磨损也会越大，以致改变了原来正确的几何尺寸和配合间隙，使之技术状况变坏，从而影响到汽车的操纵稳性，同时也使机动性能降低。 1.行驶跑偏 1 ）现象 汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。 2 ）原因 （1）左、右轮胎磨损不等或气压不相同。（2）两前轮定位参数不一致。（3）左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。（4）两前悬架螺旋弹簧变形过大。（5）轮毂轴承磨损后出现间隙过大。 一、失效形式及故障分析 第五节 转向系统的维修 3）排除方法 （1）检查轮胎气压和两轮磨损程度。调整左、右轮胎气压至规定值（200kPa）。若两轮胎磨损相差较大，应轮胎换位。 （2）调整前轮定位有关参数，使之符合规定值。 （3）左、右转向横拉杆若变形或弯曲，应校直或更换，铰链处若间隙过大（0.25~0.50mm），更换球头销（座）。 （4）螺旋弹簧若发生较大的塑性变形或折断，应更换新件。 （5）轮毂轴承若磨损过度，应更换。 2.转向偏重 1）现象 左右转动转向盘时，感到非常吃力。 2）原因 （1）前轮定位不正确。（2）轮胎气压不足。（3）转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。（4）转向器内缺油。（5）安全转向柱及凸缘变形。 （6）前螺旋弹簧折断或车身变形。 一、失效形式及故障分析 第五节 转向系统的维修 3 ）排除方法 （1）用前轮定位仪检查前轮定位参数，使其达到规定值。 （2）若轮胎气压过低，应对其充气，使之达到规定值（满载时前后轮气压均为200kPa）。 （3）将左、右转向横拉杆铰接处拆开，视球头销（座）是否有过紧处，若有，应调松并加注润滑油，变形、磨损严重，应更换。 3.左、右转向轻重不一致 1 ）现象 汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。 2 ）原因 （1）分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。 （2）分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。 （3）滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。 （4）动力缸一侧存有