汽车检测诊断技术（第二版）-全书课件整套电子教案.ppt

汽车侧滑的检测 5 检测前轮侧滑量的主要目的是为了确认前轮前束值与前轮外倾角的配合是否恰当。当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态， 汽车前轮定位参数的检测，有静态检测法和动态检测法两种。 汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角和转向轮前束值的影响。汽车侧滑试验台就是为检测汽车转向轮外倾角和前束值这两个参数配合是否恰当而设计的一种专门的检测设备。 汽车侧滑的检测 5 1、汽车侧滑试验台的结构与工作原理 转向轮定位值引起的侧滑 (１)转向轮前束引起的侧滑 (２)转向轮外倾角引起的侧滑 汽车侧滑的检测 5 1、汽车侧滑试验台的结构与工作原理 滑板式侧滑试验台的结构与工作原理 双板式侧滑试验台 测量装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、复位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。 图4-18 指针式指示装置 1-指针式表头；2-报警用蜂鸣器或信号灯；3-电源指示灯；4-导线；5-电源开关 图4-19 数字式指示装置 1-电源接通键；2-电源断开键；3-数码显示器；4-电源指示灯；5-打印键；6-复位键；7-报警灯 汽车侧滑的检测 5 2、汽车侧滑的检测方法 (１)汽车侧滑检测前的准备工作有试验台的准备和被检汽车的准备。 (２)汽车侧滑的检测方法。 拔掉滑动板的锁止销钉，检查电源，汽车以3~5km/h 的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板，当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取最大侧滑量。检测结束后，切断电源并锁止滑动板。 汽车检测站 汽车动力性的检测 汽车燃料经济性检测 1 2 3 汽车制动系统的检测 汽车侧滑的检测 汽车悬架的检测 4 5 6 汽车排气的检测 汽车噪声的检测 照明和信号装置的检测 7 8 9 车速表的检测 整车装备的检测 营运车辆技术等级评定 10 11 12 汽车悬架的检测 6 汽车悬架装置是汽车行驶系统的一个极其重要的组成部分，它通常由弹性元件、导向装置和减振器三部分组成。 汽车悬架装置工作性能的检测方法有经验法、按压车体法和试验台检测法三种类型。 在用汽车悬架装置的检测?主要是检测减振器的性能。 1、悬架检测台的工作原理与基本结构 悬架装置检测台的工作原理 (１)跌落式悬架装置检测台的工作原理 测试中，先通过举升装置将汽车升起一定高度，然后突然松开支撑机构，车辆落下产生自由振动， 用测量装置测量车体振幅或者用压力传感器测量车轮对台面的冲击压力，对振幅或压力分析处理后，评价汽车悬架装置的工作性能， 目前，这种结构的悬架装置检测台应用的比较少。 汽车悬架的检测 6 1、悬架检测台的工作原理与基本结构 悬架装置检测台的工作原理 (２)谐振式悬架装置检测台的工作原理 汽车悬架的检测 6 图4-20 汽车悬架装置检测台 图4-21 谐振式悬架检测台基本构造 1-蓄能飞轮；2-电动机；3-偏心轮；4-激振弹簧；5-台面；6-测量装置 1、悬架检测台的工作原理与基本结构 悬架装置检测台的工作原理 (２)谐振式悬架装置检测台的工作原理 汽车悬架的检测 6 图4-22 测力式和测位移式悬架检测台结构 a)测位移式 b)测力式 1、6-车轮；2-位移传感器；3-偏心轮；4-力传感器；5-偏心轴 1、悬架检测台的工作原理与基本结构 谐振式悬架装置检测台的基本结构 谐振式悬架装置检测台一般由机械部分和电子电气控制部分组成 汽车悬架的检测 6 图4-23 谐振式悬架检测台单轮支承结构简图 1-支承台面；2-上摆臂；3-中摆臂；4-下摆臂；5-激振弹簧；6-驱动电动机；7-偏心惯性结构 2、悬架装置的检测结果分析 为避免悬架装置早期损坏，延长其使用寿命，要正确驾驶操作车辆，应注意： (１)汽车起步要平稳，避免紧急制动； (２)转弯要慢； (３)保持中速行驶； (４)避免超载行驶。 汽车悬架的检测 6 悬架装置检测中不合格，故障原因: (１)减振器内部的轴磨损，内部阀片损坏，各密封处漏油，导致减振功能失效； (２)减振器外部的紧固螺栓磨损，松动，脱落； (３)减振用螺旋弹簧弹性降低，疲劳或折断，造成早期损坏； (４)悬架系统各连接部件磨损，松动。 汽车检测站 汽车动力性的检测 汽车燃料经济性检测 1 2 3 汽车制动系统的检测 汽车侧滑的检测 汽车悬架的检测 4 5 6 汽车排气的检测 汽车噪声的检测 照明和信号装置的检测 7 8 9 车速表的检测 整车装备的检测 营运车辆技术等级评定 10 11 12 汽车排气的检测 7 1、汽车排气污染物的评价指标及其危害 汽车排气污染物的主要成分 一氧化碳(CO) 碳氢化合