C02_RearCompReach-人最大伸及能力.pptVIP

* Y-人手要达到伸及界面时需要超过的整车上的最高点。 X-侧视图上大腿线与整车最外点的距离-必须大于等于67mm。 R1-躯干加手臂的实际伸及界面的半径，从H点处量取为942mm。 R2-手臂实际伸及界面的半径，从肩点处量取为564mm。 上述图表适用于Y点高于地面的值小于等于782的情况，若Y点高于地面的值大于782mm时，采用下述的规则构建一条新的手伸及弧线。 1、画出整车结构的包络（例：格栅、翼子板、后围板）表达出人体需要伸过的最上、最远的外表面。在实际表面以上72mm处画出第二条上轮廓线（见上表的Y‘）。 2、标出H点，H点到整车X方向最远外表面的水平距离为X（见上表），H点的高度为高于地面854mm，X的初始值为67mm。 3、通过H点构建一条垂直与地面的线。 4、标出肩点S，S点在H点以上402mm，H点到S点的线段为躯干线T。 5、构建伸及界面线R1，以H点为起点做一条942长的线段，此线段与躯干线T程16°角。 6、以H点为圆心向下旋转躯干线T，直到T线接触到Y点’。随着T线的旋转，手伸及点RI也一起旋转，手伸及向量线与躯干线一直保持16°的角。R1的旋转定义出了此X值下的最大手伸及界面线。 7、在向前旋转了最大角度后的躯干线上找出肩点S的位置，肩点S与H点的距离为402mm。 8、以肩点S为起点，构建一条半径为R2的弧线，此弧线以R1旋转出的弧线终点为起点一直向下旋转，直到R2向量与地面垂直或者R2向量接触到了整车结构。 9、从第8条所画弧的最低点向人体画一条水平线，直到接触到整车结构为止。 10、随着X值的增大（即：人站的位置与车的距离增大）向前倾斜的角度也增大，这可能会导致手伸及弧线上前下部的线段长度增大。重复步骤3到8，每次增大X值决定了这种手伸及界面方式条件下的手伸及弧线增大。 下面条目是对上述内容的补充。后最大手伸及弧线适用于从后面或者侧面进入行李箱/货箱等，手伸及弧线代表5%女性人体向车倾斜时的伸及界面。 便于操作： ●随着人与车的距离增大，人向下的伸及能力增大(见规则步骤3-10)，这取决于人体与车结构所成的角度。 ●备注：手伸及界面的量取是基于正常站姿的（不包含垫脚-抬起脚跟，脚尖站立的情况） ●这个手伸及界面表示5%女性人体手指的最大伸及界面，不能说明托举载荷或者力。 便于操作： ●确保行李箱深度能被5%女性人体接触到。 *