船舶定损技术讲稿精编.pdfVIP

船舶定损技术讲稿精编 Jenny was compiled in January 2021 船舶海损鉴定技术 主讲人：上海天衡保险公估有限公司 董事长 钱 兵 1. 国内船舶海损鉴定（公估）机构状况简介： 船级社及其实业公司在各地的分支机构； 外资背景的检验鉴定机构； 国内保险公估机构； 其它海事咨询服务机构等。 2．船舶海损鉴定目的 （为什么要进行海损公估检验） ．委托人目的 （充分维护各自的经济利益）： 船东/租船人 ：有利于索赔或有效预防被追偿； 船舶保险人 ：合理理赔或有效追偿； 货方 ：对抗共同海损分摊责任等。 ．船舶海损鉴定工作目的： 确定事故原因； 确定损失原因和性质（以确定是否保险责任，是否该赔）； 确定损失程度（确定在保险责任内赔多少）。 注意：正确区分事故原因和损失原因，两者不是同一个概念。在某 种情况下，损失原因和事故原因有直接的关系（碰撞，触礁等船体 损失），但某种情况下，损失原因和事故原因只是间接的关系，而 损失原因的性质可能大相径同（螺旋桨损坏，引起震动，导致其它 进一步的损失。船舶沉没损失由于保养不善于或积载不当等）。 3. 船舶海损鉴定工作具体内容： 检验前的准备工作； 现场检验； 参与制订修复方案； 修理监督； 帐单审核； . 检验前应该做的准备工作： 帐单审核； 人员准备； 工具（设备）准备； 交通准备； 财务准备； 所有的准备工作关键在于信息准备，其它准备工作都是在信息准备 的基础上进行的。 具体的信息准备工作内容有： 船舶的名称，种类和船籍； 出事船舶现在所在的位置； 联系能够协助检验人员登轮的代理； 船东是否愿意对船舶进行检验； 损坏的概况； 需要修理的部位等等。 3.2. 现场勘察 具体现场检验是围绕检验目的开展工作，即调查事故原因；确 定损失原因、性质和程度。 现场检验的具体工作内容有： 收集相关的证据和文件资料； 现场勘察受损部位和受损程度； 综合分析事故和损失原因,确定损失性质（是否保险责任）； 磋商修理范围、修理方案和修理费用； 监督修理； 帐单审核和估计损失金额估计。 应该收集的资料: 海事声明； 海事报告、事故报告； 航海日志、轮机日志和车钟记录； 海图，航向记录仪记录； 相关的船舶证书、检验报告、修理记录、船员证书等； 气象资料； 货物的配积载资料； 往来电文； 船员关于事故的陈述笔录； 船员有关损坏情况勘察记录等等。 值得注意的是必须对有关资料进行必威体育官网网址。 现场勘察受损部位和受损程度 现场勘察的手段目前主要是对受损部位的详细测量和照相，以 确定损失的范围和程度。它是分析事故原因、损失原因、损失的性 质（是否保险责任）；确定修理范围和修理方案；以及估计损失金 额的基础。 现场勘察通常以联合检验形式进行。 联合检验的人员组成： 船东代表（必须在场） 船级社验船师；（涉及船级时） 当地海事官员或其委派的验船师；（涉及事故处理，环境污染 时） 代表货方利益的检验师；（涉及船上货物的灭失或损坏，或共 同海损时） 代表承租人利益的检验师；（涉及船期的延误或和承租人有利 益时） 联合检验有关损失程度的结果各方一般情况下都会达成一致意 见，意见不一致的情况通常大多发生在损坏原因的确定上。在意见 不通一的情况下，检验人员应该： 明确提出自己的看法和不同意见； 明确记录所有各方意见； 进一步取证和勘察； 不断完善或修正自己的结论。 综合分析事故和损失原因,确定损失性质 在对受损部位现场勘察的基础上，凭着检验人员的专业技术素 质和经验，了解和分析可能导致事故发生的各种原因，结合前述收 集的资料和调查的情况，综合分析和判定事故和损失的真实原因, 并根据保险条