高铁乘务安全管理与应急处理--项目二 高速铁路消防管理.pptVIP

引导案例 2018年10月12日早间，一列从德国法兰克 福开往科隆的ICE 511高速列车在行驶至南部地 区迪尔多尔夫附近时发生火灾。事发时车上载有 约510名乘客，列车紧急停车后，乘客全部被救 援人员安全疏散。事故造成几名乘客轻伤，并导 致锡格堡与蒙塔鲍尔之间一段线路和附近高速关 闭、部分车次延误和取消。 此次事故的大火将列车两节车厢损毁，其中一节完全烧毁。乘客究竟是如何被安全转移的呢？原来，在事故发生时，车上恰好有1名乘客是警察。当察觉烟味后，根据经验立即让列车紧急制动，并第一时间组织乘客疏散。当时他注意到断开的接触网可能有致命威胁，且对面轨道还会有列车驶过，果断地将所有乘客引导到安全的特定通道中。同时，列车上有数名消防员，协助乘务人员进行疏散引导。而且，当时天气晴朗无雾，也不冷，且火灾发生在露天路段非隧道内，所有乘客在指挥下都非常冷静、举止有度，堪称模范。 德国ICE列车火灾事故始末 你认为该次事故中，都有哪些因素促使疏散工作进行得如此迅速呢？ 事故发生后，当地消防反应迅速，安排被疏散的乘客转移至铁路部门提供的替换列车地点。封闭事故线路后对后续列车采取改道或取消等措施。该线拥有大量隧道，因此在隧道开通前，德国方面就引入安全条例，要求列车能够在隧道内进行疏散。此次发生事故的ICE 3列车配备了可伸缩台阶，也促使疏散工作很快完成。 在本案例中，有以下因素促进了疏散工作的顺利完成： （1）乘客中的警察及时采取了紧急制动，并第一时间组织乘客疏散； （2）警察、消防人员在火灾发生后，协助乘务人员进行疏散引导，确保了疏散工作顺利、有序地进行； （3）发生事故的列车配备了可伸缩台阶，促使疏散工作顺利、快速地完成； （4）乘客在疏散过程中保持冷静、举止有度，未造成秩序混乱； （5）当地消防部门反应迅速，及时转移了被疏散的乘客； （6）封闭事故线路后，铁路部门对后续列车采取改道或取消等措施，保障了被疏散乘客的安全。 案例分析 一、应急处理原则 动车组火灾事故应急处理原则为： 1．统一指挥 动车组在运行中发生火灾，应由列车长统一指挥，启动《动车组火灾事故应急预案》，及时向列车调度员或邻近车站值班员及有关部门报告，组织列车乘务人员疏散旅客，扑灭火源。 2．快速反应 动车组火灾报警器报警或乘务人员、旅客报警时，列车长、乘警、客运乘务人员和随车机械师要立即携带灭火器赶到报警车厢，确认火情，迅速扑救。 3．正确处置 乘务人员在确认火情的情况下，应立即组织旅客向邻车疏散，按下火灾报警按钮并通知司机，同时用灭火器扑救。若有旅客被围困或受伤，应立即抢救。起火车厢旅客疏散完毕后，关闭通道防火隔断门。 4．站车协同 车站接到火灾报告后，立即启动《车站处置动车组火灾事故应急预案》，做好扑救准备，同时向消防队报警。车站接入起火列车后迅速组织扑救，疏散旅客，抢救伤员；动车组在区间被迫停车时，车站应组织人员、消防器材立即救援。 5．尽快开车 火灾扑灭后，列车长、随车机械师应共同检查车辆状况，确认安全后，报告列车调度员尽快开车。 当车内电气设备、旅客行李物品发生火情或车厢内冒烟（无明火）不危及列车安全时，可不停车，按有关规定限速运行至就近车站处理。 当车厢发生爆炸燃烧，火势迅速蔓延危及列车安全时，应立即停车。 二、救援职责分工 （一）列车长的职责 列车长作为总负责人，负责全面指挥和调 度协调工作，其职责具体如下。 （1）全面指挥，组织灭火扑救。 （2）组织其他工作人员迅速从列车两侧将灭火 器集中至起火现场扑救。 （3）组织工作人员疏散旅客，抢救伤员，防止发生混乱。 （4）发动和组织旅客开展自助自救活动。 （二）乘警长的职责 乘警长作为协调指挥，主要负责现场警卫、疏散旅客、调查取证工作。 （1）维护列车秩序，保护现场。 （2）情况紧急时，发动和组织旅客，从车门逃生；或使用紧急破窗锤破窗，从逃生窗正确逃生。 （3）在组织扑救火灾、疏散旅客的同时，积极抢救伤员。 （4）了解事故详细情况，做好调查访问笔录，搜集相关证据。 （三）随车机械师的职责 随车机械师作为协助指挥，主要负责列车 灭火、车辆分离、救援等工作，具体职责如下。 （1）按照列车长的指挥，迅速切断电源。 （2）设置防护。 （3）正确指导利用车内消防器材或其他可利用的工具进行扑救。 （4）正确指导利用车门紧急开关开门逃生，或从逃生窗逃生。 （四）司机的职责 司机应立即采取紧急停车措施，协助机械师进行车辆分解等工作。 （五）乘务员及其他工作人员的职责 乘务员及其他工作人员应按事先分工或按组长的安排负责灭火、传递信息、隔离、疏散旅客、维护稳定秩序、保护现场等工作。 （1）听从列车长指挥，迅速参加扑救。 （2）使用防火隔断