国产车系索赔08年12月第十一期.pptxVIP

2008年12月第十一期;; 在集团和产业群的大力支持下，在合作伙伴的通力合作下，在各经销商、服务商与汽车销售全体员工“全情投入，创造领先”的努力下，比亚迪汽车逆市飞扬，蝉联自主品牌月销量冠军,F3勇夺10 月全国销售冠军，F0 蝉联A00 级销量冠军！总销量排名继续攀升， 蝉联自主品牌第一！ 10月份“三包”索赔件已验收完毕，整体有所改善，细节工作有待持续学习和加强，尤其标签的填写和悬挂、外包装及旧件发运信息的系统登记应引起相关服务店的足够重视，敬请查阅本期索赔月报内容。;第一章 索赔政策及执行要求; ;零件编号; ;二、关于F3车型CD机面板总成单独更换的技术通报; 备注：备件部只提供图1 状态的CD 面板总成，（图1 状态的CD 面板总成带有8 个直径为3mm 圆孔的面板，08 年10 月前生产的CD 机面板没有圆孔，孔位分别处于面板上下方各两个，左右两侧各两个）此面板与图2 CD 面板总成可通用。 2、备件： 按备件订购流程执行 3、工时：拆装、更换CD机控制面板合计为 1H/单车 4、适用范围：F3 系列车型 5、维修步骤： 请参考附件作业指导书（见附件） 二00 八年十二月三日;第二章 沟通在线 ;序号;16;33;51;68;86;第三章 案例分析;2.左前减振器总成（批次不符）;3.制动主泵带真空助力器总成（制动主泵与真空助力器不同厂家）;4、玻璃升降器电机（旧件名称与实物不符）;5.F3组合仪表总成（故障现象不符）;6.点火线圈总成（超保）;7.转向管柱及万向节总成（上下节不同厂家）;8.后组合灯总成（非配套件）;9.系统录入方面案例分析; 保修服务费用汇总申报表签章不全。;对于单据签章不全的，按审核不通过处理，将不予结算费用。;第四章光荣/警示榜; 2.2 装箱清单以表格的形式列举该箱所装“三包”件名称、数量、车型、及箱号等信息。将制作好的邮寄标签及装箱清单粘贴于相应的包装箱侧面（或上面）。 3、装箱要求（依据装箱清单装箱） 3.1 金属件（传动轴、制动盘等）：为避免大箱包装因超重导致包装箱破损，建议同种件分小箱包装（如减震器两根装为一箱）。 3.2 易损件（组合大灯、CD机、后视镜）：必须与金属件隔离或分开装箱并采取有效防护措施。 3.3 发动机、变速器等单件价值较高的总成件：采用专用包装箱单独包装并采取固定措施（固定支座）防止运输中因货物晃动导致自损。;;;; 11月份旧件验收已经完毕，针对拒赔项较多的项目现做一统计分析，望各服务店引起重视，相关服务店以此为戒，严格按照保修规范要求开展保修工作，降低每月的拒赔率。;6;2.车身控制模块故障件的判定; ;维修指导： 1．首先检查防盗器可选功能设置中，20km/h自动落锁功能是否为选择状态，确认此功能被选择后，则进行下一步检查。（若未选择，则需重新进行设置，具体设置步骤参见用户使用手册）； 2．用遥控器开启、关闭四门，工作正常；用左前升降器开关上的中控锁开关控制四门锁的开、闭也正常，由此可进一步判断从防盗器到车身控制模块的信号线和车身控制模块正常； 3．为进一步确认是否为防盗器故障，试更换了防盗器试验，但故障依旧； 4．拆下组合仪表，测量仪表A端子线束端的10脚（V/W）到车身防盗器的3脚间的线束为导通状态，单独测量该线与电源正极及车身负极之间没有短路现象； 5．为进一步检查故障原因，连接好组合仪表相关线束，将前轮顶起，换档杆处于空档位置，点火钥匙处于ON档位置，此时转动车轮，然后用示波器或万用表测量仪表A端子线束端的10脚（V/W）和1脚之间的信号波形，10脚正常输出应该是方波信号或5V左右的电压信号；经检查10号脚没有方波信号和电压信号输出，由此确认为组合仪表内部故障，更换仪表后故障排除。;;第五章 三包件判定-----------后组合灯;;;;;第六章 备件辨别;;;;;;第七章 温馨提示;; 各服务店为提高维修档案登记的准确性，确保输入信息条件后系统上信息源数据准确无误，现增加维修档案登记的条件。即：每次维修档案登记时必须每次输入两个已知条件，车辆VIN码和发动机号（后六位），请各服务店按照界面登记要求操作。; 为规范系统申报信息，在此要求各服务店在销售服务系统登记时必须保证申报信息的准确、真实（比如：行驶里程、维修日期、备件名称、索赔工时、配套厂家等信息）否则按拒赔处理：;;;;;;;序号;;;;【期待你的回音】 欢迎全国服务店一起互动《索赔月报》，分享您想说的话，分享您工作中遇到的问题，请直接邮件回复。 联系方式： 转 26604