汽车发动机右支架加工工艺毕业设计.pdf

摘要 近年来，我国的汽车发动机水平有着显著的提高，但是，大多数发动机 关键零部件技术还掌握在跨国公司手中，我们的发动机技术水平与世界新进 水平相比还有不小的差距，同时，国内数控技术得到很大发展，尤其是汽车 零部件的设计、制造与生产更是竞争白热化的阶段。发动机右支架是汽车发 动机上的主要零部件，制造精度要求高，零件形状较为复杂。 本设计针对汽车发动机右支架加工工艺和钻底孔专用夹具进行了研究。 在加工工艺方面，采用了工序集中与工序分散相结合的加工方法，使用 加工中心等数控机床对部分工序采取集中加工。在实际生产中，这套工艺可 以保证机器零件的加工质量，提高生产率:降低制造成本:减轻工人的劳动 强度，保证生产安全。在零件加工过程中，几乎每道工序都采用专用夹只与 特殊加工工艺相结合，保证零件在加工和装配过程中尺寸的高精度要求，减 少零件在加工中的变形、保障整体部件装配尺寸精良、配合准确。 在加工中心孔系加工工序的专用夹具设计过程中，考虑到零件形状较为 复杂，可选择的定位面较少，现以右支架底面作为精基准，用两个定位销和 三个支承板对其进行六点完全定位，采用液压夹紧方式并用两个带螺旋槽的 钩头压板夹紧工件。 结果表明，此加工工艺能使工件加工精度符合各项尺寸要求，并且提高 了生产率。专用夹具的使用保证了工件定位的准确和稳定，提高了工作效率。 关键词: 汽车发动机右支架;工艺:夹具 也罔 Abstract In recent years , with the extema1 technica1 beening massive1y introduced, the domestic automobile profession has been rapid1y obtained deve1oped.The right support is the main parts on the engine--the automobi1e heart. The manufacture preclslOn and the comp1ex component requests shape bring a 10t of inconvenient during the process. This design researches systematically on the engine right support processing craft and the j1 g. In the processing craft aspect the processing method that the working procedure centralism and the dispersed phase are combined is used , and the numerica1 contro1 engine beds is used to process centrally the partia1 working procedures , then , not on1y the processing quality is guaranteed, but a1so the production efficiency is greatly enhanced .At the same time , the former ho1e surface processing is innovated in the processing working procedure successive1y the order which causes the 10calization to be more accurate , thus a1so enab1e the components the processing precls lOn to obtain a better guarantee .In the jig desi