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GB/T 18386.1-XXXX 电动汽车能量消耗量和续驶里程
试验方法 第1部分：轻型汽车-标准修订介绍
中国汽车技术研究中心有限公司
汽车标准化研究所
目录
修订背景
试验条件
试验流程
试验结果
其他相关内容
下一步计划
2
修订背景
GB/T 18386—2017存在的问题
01
1. 稳态试验循环NEDC已不能满足测试需要
2. 试验时间过长
3. 试验结果与实际情况差异显著
02 国际标准法规的研究现状
1. 国际主流标准法规中均已导入瞬态工况
2. 我国主要对标的欧洲法规正在修订，重点为试验循环的切换及缩短法的导入
国内相关轻型汽车能耗标准的现状
03
1. GB/T 38146.1—2019 《中国汽车行驶工况 第一部分：轻型汽车》已发布
2. 为与国六协调，GB/T 19233、GB/T 19753同时纳入WLTC及CLTC
3. 纯电动汽车不涉及与国六协调，将采取CLTC作为唯一试验循环
3
标准框架
1 范围
2 规范性引用文件 8 某一车辆的插值法
3 术语和定义 8.1 插值范围
4 试验条件 8.2 车辆在某一速度段的能量需求
4.1 环境要求和参数 8.3 某速度区间的插值系数
4.2 测试设备 8.4 某一车辆的能量消耗量
4.3 试验车辆 8.5 某一车辆的纯电里程
4.4 试验循环 8.6 道路载荷系族及道路载荷矩阵系族
5 试验相关参数和精度 9 生产一致性
6 试验程序 附录A （规范性附录）驾驶模式的选择
6.1 一般要求 附录B （规范性附录）REESS电量状态曲线
6.2 结束试验的标准 附录C （规范性附录）REESS电流及电压的确定
6.3 试验程序 附录D （资料性附录）低温环境开启暖风装置制热状态
7 能量消耗量和续驶里程的计算 下能量消耗量和续驶里程试验方法
7.1 总则 附录E （资料性附录）高温环境开启空调制冷状态下能量
7.2 能量消耗量 消耗量和续驶里程试验方法
7.3 续驶里程 附录F （资料性附录）温度测量点位置
7.4 型式认证值的确定 4
试验条件
➢ 环境温度
• 20℃~30
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