市政道路工程分项工程施工方案及关键施工技术、工程重点难点方案.docx

分项工程施工方案及关键施工技术、工程重点难点 方案 本章主要内容： 施工准备 测量放线、试验 路基土石方 施工重点、难点施工方案 关键施工技术、工艺及特殊部位处理方案 一、施工准备 （一）、施工进场准备：施工前期准备工作 开工前按施工现场平面布置图，落实各项临时设施，做好机械、设备、人员进场的准备工作。对在施工过程中可能遭到破坏的设施预先采取一系列保护措施，并形成方案上报监理、业主及设施管理等单位审核，申请迁移。及时做好施工段的安全防范工作。 1、施工人员、设备机械进场准备。 2、施工现场办公室、用水、用电人员居住、通讯设施的准备。 3、对施工场地清障工作，施工现场相关情况调查。 4、临时用电、照明：施工用电采用延线下火，工地用电实行三级保护。保证施工安全。 （二）技术交底 在开工前，请设计部门到现场，对在施工中起到控制作用的水准点、坐标点交底，对设计图纸进行曲详细的设计意图交底工作。并根据交底，对中心线、水准基点、坐标控制点进行复测，现场放出各断面线形，会同设计人员、现场施工人员做出书面技术交底记录。与业主单位、监理单位、设计单位建立相应的联系网络。 二、施工测量放样和试验 （一）施工测量放样具体实施方案 1、进场后，要认真熟悉图纸、场内地形地貌以及基本资料和数据。 2、对监理单位提供的测量基准点和基本数据，进行复核测量并将结果报监理单位。 3、按照规范要求，测设用于工程施工的平面三角网点、高程控制点，以控制施工中的有关工程的平面位置。 4、测量控制网点布设：施工前项目部对监理工程师提供要项目范围内有关国家等级控制点坐标和高程进行复核。并经监理工程师确认后，作为布设控制网的依据。根据施工需要，布设控制网点，网点布设可采用复合导线法和轴线法布设，布设的原则是：安全可靠，利于施工。 5利用全站仪和经纬仪按复合导线法的要求对布设网点进行测量，推算坐标和水准标高，并绘制成图，计算数据报监理工程师审核、复测，经监理工程师复核无误并确定后，控制网点方可使用。 6每个控制点必须保证其稳定、可靠、并设置易设别标志，以便寻找，防止破坏。所有控制网点以85国家高程系统点为永久点，在 施工期间均定期严格进行复测、联测，以永久点为基准、绘制沉降位移曲线图，报监理工程师审核，以保证控制点的准确和精度。 7、以控制网点为基点，用全站仪或经纬仪对每一项工程的边线及中心线进行施工前的放样，并打设木桩，同时还要在其周围和延长线上设立护桩，以便校核。 8、施工时对每一项工程的模板等控制结构物尺寸及位置的构件进行控制测量，在施工前及时纠编，确保成型后的结构尺偏差符合规范要求，位置准确具体实施方案。 （二）施工实验 拟组建现场实验室加强施工过程中土方的压实度和含水量、砼、砂浆等项目的现场检测。石灰。沥青。碎石等材料的物理试验送到有资质的试验室检验，对在施工中先期使用的原材料进行试验，并及时与监理联系，经确认后送验，为尽早开工做好准备。 三、施工方案 路基土石方施工方案 （1）测量放线，放出道路中心线。施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中线、边线和路基坡角线。 （2）路基施工前应将填料报监理，送质检部门检测，合格后再进行使用。路基施工前，需先清除表层的垃圾土和有机质土。 （3）路基填筑土石方施工，采用挖掘机装土，自卸车运土，推土机推土，人工配合整平，压路机碾压成型的方法。以机械为主人工为辅的方案，路基填土水平分层进行，按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑，如有原地面不平处，由最低分层填起，每填一层，经压实符合规定要求后，再填筑上一层，每填筑2－3层后必须重新放出中线和边线。 （4）不在同一时间填筑，先填地段，应按1：1坡度分层留台阶；两个地段同时填，按1:1.5坡度放坡,应分层相互交叠衔接，其搭接长度小于2m。 a、路基碾压 (1)、碾压时遵从“先轻后重、先慢后快、先两侧后中间，中不半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。相邻两次压实，对于振动压路机一般重叠40－50㎝，对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽；碾压时碾轮外侧距填土边缘不得小于50㎝，以防止发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压5—8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度为止。 (2)、压路机行驶速度：一般光轮最佳速度为2Km/h；振动压路机为3Km/h，所以各种压路机的最大行驶速度要求小于或等于4Km/h。对于压实标准高，铺土层较厚时，行驶速度要慢一些。碾压开始应慢速，随着土层的逐步提高，且重压。 (3)、在填土时，要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内，以便使填土得到均匀预压。在正式碾压时，用振动式压路机先静压一遍，推土机整平,然后由弱振至强振。 b、路基整修及翻浆处理： 路基填筑工程接近完工时，报请业主、监理对中线、重要打桩号进