岑溪－大新公路信宜至玉林（广西段）建设项目环境影响报告.pdf

岑溪-大新公路信宜至玉林 （广西段） 环境影响报告书 （公示本） 建设单位：中铁建投广西南玉珠高速公路有限公司 编制单位：广西纳海交通设计咨询有限公司 编制时间：二〇二二年二月 概述 （1）建设项目的特点 - 2018-2030 “12 岑溪 大新公路信宜至玉林 （广西段）是广西高速路网 （ ）规划中 横、 13 纵、25 联” 中横9 线的重要组成部分，北部湾地区沟通东盟、广西、广东三地重要跨 省交通干道的重要组成部分，项目对完善玉林市地方公路网结构，拓宽城市发展空间， 为地方经济发展提供有利交通支持具有积极意义。 根据 《岑溪-大新公路容县黎村至玉林段一期工程可行性研究报告》编制的 《岑溪- 大新公路容县黎村至玉林段一期工程环境影响报告书》于2020 年7 月10 日获得了玉林 “ 2020 42 ” 市生态环境局的批复，批准文号为 玉环项管 〔 〕 号 。 2020 年5 月，广东省交通运输厅正式发布 《广东省高速公路网规划 （2020-2035 ）》。 - 根据规划，广东省把本项目北走廊 （岑溪 大新公路容县黎村至玉林段一期工程）归类 为2035 年以后的远期展望线，两省之间的规划无法衔接，建设时序差异极大。但是根 据广东省高速公路网规划，新增规划阳春至信宜高速公路，在北流市扶新镇附近与广西 2020 9 高速公路连接，该项目建设时序与本项目一致。为应对广东省规划调整， 年 月， 自治区交通厅召开了南宁经玉林至珠海公路玉林至粤桂省界段高速公路走廊带方案研 讨会，并形成了会议纪要 （见附件7 ）。会议明确本项目路线改为推荐以玉铁高速的化 山枢纽为起点，向东偏南方向延伸，经六麻镇、沙垌镇、扶新镇至粤桂省界的南线走廊 方案。2020 年10 月至今，工可编制单位对本项目进行现场调研并编制完成 《岑溪-大新 公路信宜至玉林 （广西段）工程可行性研究报告》。路线起于扶新镇东侧粤桂省界处， 自扶新镇与白马镇之间向西布线，结合地形起伏经过平政镇北侧，继续向西布线依次经 过六麻镇、米场镇后到达福绵区，在石和镇附近止于玉铁高速与荔玉高速衔接的化山枢 纽。根据项目登记信息单，项目代码为2 111-450000-04-01-31342 1。项目推荐路线全长 68km ，设计时速120km/h ，双向八车道高速公路，路基宽度42m ，互通立交6 处，服务 1 1 4 区 处，养护中心 处，收费站 处。由于广东段的设计标准为双向六车道高速公路， 为了更好的与广东段顺接，本项目K0+000~K2+800 路段设计为双向六车道与广东段做 过渡渐变。与广东段做过度顺接后，本项目建设规模稍有调整，路线全长约67.80km ， 设计速度120km/h ，其中K0+000~K2+800 路段 （长2.80km ）采用双向六车道标准，路 基宽度34.5m ；K2+800 至项目终点段 （长65.00km ）采用双向八车道标准，路基宽度 42m ；设有互通式立体交叉6 处，其中出入互通4 处、枢纽互通2 处；服务区 （含养护 I 1 4 工区、交警设施、路政设施等合建部分） 处、匝道收费站 处。本次评价以调整后的 规模进行评价。 项目变更后方案较原环评批复方案的变化情况详见下表。 项目变更前后工程概况比较一览表 序 环办 〔20 15 〕52 号 《关于印发环评管理中部