《解决特殊工况下尿素低压系统超压问题》六项改善案例成果展示.ppt

《解决特殊工况下尿素低压系统超压问题》六项改善案例成果展示 目录 7.员工参与情况 1.选题理由 2.目标设定 3.原因分析 6.改善成果 4.制定对策 10.活动感想 9.今后计划 8.改善结果分析及评估 5.对策实施 1、选题理由 评价项目 ? 可选课题 迫切性 重要性 预期效果 可实施性 经济性 评价 选择 解决特殊工况下尿素低压系统超压问题 7 7 8 7 7 36 √ 降低尿素装置公用工程水汽电导超标率 5 5 6 6 4 26 × 提高中压蒸汽故障装置处置成功率 4 4 5 7 5 25 × 解决特殊工况下尿素低压系统超压问题 7 7 8 7 7 36 √ 0.529MPa 目标值的设定依据 要求满足的条件： 远离安全阀起跳压力； 通过小组攻关能够实现。 车间要求的特殊工况下低压系统控制压力（＜0.50MPa）； 统计2013年特殊工况下低压系统压力，我们有两次没有出现超压现象，由此说明特殊工况下低压系统压力有可能控制在0.50MPa以内。 2. 目标设定 3. 原因分析 低压放空阀卡涩 低压换热器堵塞 低压系统安全阀失效 HV301阀内漏 料 机 人 班组制度不完善 应急操作规程不完善 环 环境温度影响 夏季循环水温度高 法 特殊工况下 尿素低压系统超压 员工能力不足 培训度不够 操作过程混乱 高压停车排塔过程中HV09301阀开度大 E01工况调整导致水解系统蒸汽用气量偏低 蒸汽波动气相吸收水量不足 前段物料不稳定 开车时高压放空大 开车时高压氨碳比失调 一 二 三 四 确定了“特殊工况下尿素低压系统超压问题”的四个主要原因 E01工况调整导致水解系统蒸汽用量偏低 蒸汽波动导致气相吸收水量不足 高压停车排塔过程中HV301开度大 开车时高压系统放空大 4. 制定对策 300E01工况调整时对策方案序号 技改中压蒸汽阀现场阀位开度(圈) 技改中压蒸汽实际流量（T/h） 进入300T02的蒸汽总焓值（103KJ/T） 正常工况下进入300T02的蒸汽总焓值（103KJ/T） 低压系统压力值（MPa） 判定 可行性分析 1 1 2.55 23455.7 31758.9 535.7 蒸汽量不足 不可行 2 1.5 3.75 27145.9 521.9 蒸汽量不足 不可行 3 2 5.25 31621.5 497.6 蒸汽量正好 可行 4 2.5 6.85 36679.5 471.6 蒸汽量过大 不可行 针对“E01工况调整导致水解系统蒸汽用量偏低”要因 对策一 对策方案及可行性分析 小组成员从如何确保水解系统的蒸汽总焓值入手，对蒸汽的焓值进行计算比较，提出充分利用中压蒸汽管网到水解系统的技改蒸汽。并确定了技改蒸汽阀的开度。 3 2 5.25 31621.5 497.6 蒸汽量正好 可行 针对“E01工况调整导致水解系统蒸汽用量偏低”要因 对策一 在E01工况调整前，提前将其投入使用，以确保水解系统蒸汽用量。 由于原有吸收水来自尿素装置中压冲洗水冷凝器300E10，而该设备用户较多，如果增加原有低压尾端冷凝器吸收水流量，势必会造成其他用水设备存在用水量不足的隐患，不可取。 针对“蒸汽波动导致的气相吸收水量不足”要因 对策二 方案一：增加原有低压尾端冷凝器吸收水流量 水解来的吸收水 中压系统来料 返回中压系统 低压放空 去蒸发系统 V03 E03 V23 E07 E08 V06 P03A/B PI09402 PC09403 FV09401 300E10 通过流程图，我们选择在原有300P03到300E07付线上增加一股中压冲洗水，以便增加低压系统气相管线的吸收水量。这样既不影响其他设备，又可以降低低压压力。经过车间设备技术人员论证。认为可行。 针对“蒸汽波动导致的气相吸收水量不足”要因 对策二 方案二：在低压气相管线进入300E07入口处增加中压冲洗水 水解来的吸收水 中压系统来料 返回中压系统 低压放空 去蒸发系统 V03 E03 V23 E07 E08 V06 P03A/B PI09402 PC09403 针对“高压停车排塔过程中HV301开度大”要因 对策三 要因：高压停车排塔过程中HV301开度大 对策寻找 优化工艺操作 措施确定 1、控制排塔速率； 2、控制T01现场液位在第四块液位视镜以下。 优化方法提出 1、量化工艺操作； 2、通过具体案例验证该方法有效。 实验完善 1、编制工艺操作方案，通过上级审批； 2、员工培训，理解、掌握方案。 针对“开车时高压系统放空大”要因 对策四 R01 V01 E01 E04 CO2 NH3 中压系统 小组成员对开车期间的物料反应进行分析，提出从高压系统持续加水的方式来降低高压压力。并一致认为在E04处的