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汽 车 构 造 ;第一章 汽车传动系;一、 概 述; 保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。 ;二、机械传动系的组成;飞 轮; 离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 ;摩 擦 片;不工作时;踏 板;2021/3/8; 用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧。;膜片弹簧离合器工作原理;离合器的工作过程;（三）机械变速器;组成：输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮。;动力输入;各挡位的传递路线;2021/3/8; 一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。 ;第一轴; （1）接合套式：把将构成某传动比齿轮部分制成常啮合斜齿，另一部分制成直齿圈与啮合套内外全齿啮合。; （2）直齿滑动齿轮式：适于低速档、倒档 ; 在轴间夹角和轴的相互位置经常发生变化的转轴之间继续传递动力。 ;1、十字轴式刚性万向节 ;2021/3/8;（1）单个刚性十字轴万向节的速度特性;（2）实现两轴间等角速度传动措施;2、准等速万向节;（五）驱动桥;1、非断开式驱动桥;2、断开式驱动桥;?? ;4、主减速器 ;东风EQ1141G型汽车主减速器及差速器;5、差速器;（2）普通锥齿轮差速器;6、桥壳;1、承受汽车的总质量； 2、把来自于传动系的扭矩转化为地面对车辆的牵引力； 3、承受汽车所受外界力和力矩，保证汽车正常行驶； 4、缓和路面对车身的冲击和振动。; （一）功用： 支承车身，承受汽车载荷，固定汽车大部分部件和总成。 ;左纵梁;2.中梁式车架;（一）功用： 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 ;1、制动鼓 2、轮毂 3、4、轮毂轴承 5、转向节臂 6、油封 7、衬套 8、主销 9、滚子止椎轴承 10、前轴 ; （四）转向节的结构;功用：转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。 分类：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。;主销后倾角γ; （1）保持汽车直线行驶的 稳定性。 （2）使驾驶员转向轻便。;主销内倾角有使车轮自动回正的作用; 前轮外倾，是指前轮旋转平面上方略向外倾斜的现象。; 前轮安装后，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，在与地面平行的平面内，前端略向内束的现象。;（A～B）称为前束值 一般前束值为0～12mm;三、悬 架; 左右车轮安装在 一根整体车桥两端，车桥则通过弹性元件与车架相连。;钢板弹簧;钢板弹簧与车架的连接;2、原理： 当汽车振动时，减振器壳体内的油液反复从一个内腔通过一些窄小的空隙流入另一内腔，同时，摩擦力便把振动能量转化为热能，被油液、减振器吸收后散失到大气中。;⑴、在悬架压缩行程内，减振器阻尼力(damping)应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击。 ⑵、在悬架伸张行程，减振器阻尼力应大，以求迅速减振。 ⑶、在车桥与车架相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，避免过大的冲击载荷。 ;;（四）非独立悬架;1、功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 2、组成： 转向操纵机构 转向器 转向传动机构;转向盘;机械式转向系的工作过程;机械转向器;组成：转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等组成； 作用：将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。;2、转向轴 转向轴是将驾驶员作用于转向盘的转向操纵力矩传给转向器的传力轴，它的上部与转向盘固定连接，下部装有转向器。 现代汽车的转向轴除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘工作角度(转向轴的传动方向)和转向盘高度(转向轴轴向长度)的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。; （2）传动效率： 1）通常称转向操纵力由转向盘传到转向摇臂(或齿条轴)的过程为正向传动，相应的传动效率称为正传动效率； 2）由路面的冲击力反向通过转向摇臂(或齿条轴)和转向器传到转向盘的过程称为逆向传动，相应的传动效率称为逆传动效率。 3）根据转向器正向和逆向传力的特性不同，转向器可分为可逆式转向器、不可逆式转向器和半可逆式转向器三种类型。 ;转向器按结构不同分为： 齿轮齿条式转向器及循环球式转向器。;③齿轮齿条式转向器的工作过程;第一级螺杆螺母传动副; 转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成球流。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。;1—转向器 2—转