洛阳市伊滨区诸葛大街（伊洛东路~兰台路）下穿徐兰高铁偃师特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告-2021.9.10.docVIP

洛阳市伊滨区诸葛大街（伊洛东路～兰台路）下穿徐兰高铁偃师特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ 洛阳市伊滨区诸葛大街（伊洛东路～兰台路）下穿徐兰高铁偃师特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ PAGE 2 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 2793 1 概 述 1 21550 1.1 项目背景 1 18772 1.2 市政道路与徐兰高铁的关系 1 2806 1.3 安全评价目的和意义 5 26373 2 工程概况 7 9060 2.1 公铁交叉情况 7 8782 2.2 交叉范围内铁路桥梁设计情况 7 22635 2.3 市政道路设计情况 11 28851 3 评价依据及方法 23 15983 3.1 安全影响评估咨询依据 23 32305 3.2 安全评价意义 25 15866 3.3 安全影响定量评估标准 25 21411 4 安全风险定性评估 30 23821 4.1 风险评估方法与等级 30 17744 4.2 危险源的确定 31 5109 4.3 施工风险评估 34 4842 4.4 残余风险评估 35 4559 4.5 定性分析结论 36 11397 5 安全评估定量分析 37 13854 5.1 市政道路与铁路交叉角度及净空检查 37 27732 5.2 市政道路防撞护栏等级 37 28704 5.3 市政道路与铁路桥净距 38 21285 5.4 工程施工及运营对高铁桥梁的影响分析 39 31175 5.5附属工程影响分析 38 1531 6 结论与建议 70 21379 6.1 结 论 70 32051 6.2 建 议 71 20280 7 附 件 72 6680 7.1 高铁桥梁变形监测方案大纲 72 洛阳市伊滨区诸葛大街（伊洛东路～兰台路）下穿徐兰高铁偃师特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ 洛阳市伊滨区诸葛大街（伊洛东路～兰台路）下穿徐兰高铁偃师特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ PAGE 2 PAGE 37 PAGE 37 1 概 述 1.1 项目背景 伊滨区位于洛阳城市与郑州相邻的东北侧地区，洛阳城区东南角，伊河南岸，处于郑洛工业带的焦点，是洛阳从中心拓展向区域联动发展，从点状扩展走向面上有机联动发展的需要。拟建诸葛大街位于洛阳伊滨区西部。北起伊洛东路，南至兰台路，全长约720m，建设标准为城市主干道，双向四车道，道路红线宽度45m，设计速度为50km/h。 拟建诸葛大街位于洛阳伊滨区西部。北起伊洛东路，与康庄路、王府路相交，南至兰台路。其中伊洛东路为东西向现状道路，位于徐兰高铁北侧，道路边缘距高铁梁边缘的距离约为55m，道路等级为城市主干道，道路宽度60m。康庄路为东西向在建道路，位于徐兰高铁南侧，道路边缘距高铁梁边缘的距离约为83m，道路等级为城市支路，道路宽度36m。 图1.1 伊洛东路现状 设计线位从徐兰高铁偃师特大桥678号~682号桥墩之间分幅下穿通过，设计范围起终点桩号为：K0+942.136~K1+086.295，K1+122.798~ K1+260，共计281.36m。其道路设计线与徐兰高铁偃师特大桥交叉，交叉处公路桩号为K0+994.005，铁路里程为K684+809.106，交叉角度为79°。 图1.2 康庄路现状 1.2 市政道路与徐兰高铁的关系 设计线位与徐兰高铁偃师特大桥相交，下穿位置处桥梁为32m简支梁， 结构边缘距高铁承台边缘的最小距离为0.643m，距高铁桥墩的最小距离为3.872m。高铁桥下机动车道最小净空为14.688m。 设计线位从徐兰高铁偃师特大桥678号~682号桥墩之间分幅下穿通过，设计范围起终点桩号为：K0+942.136~K1+086.295，K1+122.798~ K1+260，共计281.36m。其其道路设计线与徐兰高铁偃师特大桥交叉，交叉处公路桩号为K0+994.005，铁路里程为K684+809.106，交叉角度为79°。工程各组成部分与徐兰高铁偃师特大桥的交叉位置为： （1）非机动车道和人行道同时绕行从678#~679#墩及681#~682#墩之间下穿。 （2）人行道绕行从678#~679#墩及681#~682#墩之间下穿。 图1.3 诸葛大街与铁路桥梁交叉现场照片（681#墩-682#墩） 图1.4 诸葛大街与铁路桥梁交叉现场照片（678#墩-681#墩） 本项目共有两个方案，诸葛大街选用“方案一：非机动车道和人行道同时绕行”与“方案二：人行道绕行