悬臂连续梁施工线形监控技术.docxVIP

1、挂篮静力荷载试验 挂篮的静力试验是为了测试挂篮承重能力、消除永久变形、测试挂篮的弹性变形，为立模高程提供依据，确保施工安全。静载试验采用压重法，压重荷载按最大悬臂块件混凝土重量的1.2倍进行加载，测试挂篮底模和吊杆的受力状态及挠度。分两部分进行压重试验：挂篮底模部分和箱梁翼板、顶板支架部分。 2、混凝土弹模、容重的测定 混凝土实测应力是通过混凝土实测应变乘以混凝土的弹性模量换算来的。弹性模量准确性影响结构应力实测值和结构挠度计算值。桥梁恒载大小与混凝土容重大小有关，影响各施工阶段结构的挠度和应力值，对容重的准确测定，可提高对结构挠度和应力分析的准确性。弹性模量测试是通过三个试件进行现场测试，容重测试是称量弹性模量试件计算取得。 3、桥墩基础沉降观测 桥墩基础沉降观测是为确定墩顶标高，估计成桥后基础不均匀沉降提供资料。沉降观测时，在承台上设永久观测点，在桥梁施工过程中，用精密水准定期测量承台沉降。 4、箱梁轴线抽测 （1） 测点布置 施工单位在每一梁段悬臂端梁顶中线设立一个轴线观测点。测点见图1-1中的“O”所示的位置。 （2） 测量方法 使用全站仪和钢尺等，采用测小角法或视准法直接测量其前端偏位。 1-1箱梁截面测定位置示意图( 单位：mm) 5、主梁挠度的观测 （1） 测点布置 布置方法：在每一节段悬臂端顶板和底板设立标高观测点(如图1-2所示)。测点须用Φ16 mm的圆钢预埋。短钢筋要求与上、下层钢筋焊接牢靠，并伸出箱梁顶板混凝土表明约2cm，且断面打磨光滑。考虑挂篮安装的影响，测点短钢筋应避开挂篮型钢的空间位置，便于塔尺的放置和保持通视。在测点不能通视时，可以按现场实际情况适当小范围移动测点的布置位置。另外，在跨中0#块顶面中间位置布置一个箱梁标高控制点。在施工中水准点及箱梁顶各观测点均保持完好，直至连续梁合龙。截面测点布置如图中1-2的“O”所示的位置。(0号节段顶板布7个高程点，底板布6个高程点；1号节段之后的每个节段，顶板和底板各布3个高程点。高程点距各个节段梁端部或边缘的距离视混凝土保护层的厚度而定，绑扎完钢筋后，原则上把预埋圆钢焊接在绑扎钢筋最边缘。2号之后节段标高控制点的布置方法同1、2号节段)： 1-2箱梁截面测定位置示意图 （2） 测量方法 用精密水平水准仪测量测点标高。 （3） 测量频率 施工单位按各节段施工次序，每一节段按三种工况（即：浇筑混凝土后、预应力束张拉后和挂篮前移后）对主梁挠度进行平行独立测量，相互校核。 （4） 测量时间 测量时间宜在早7：00以前午6点以后进行。施工单位在测量过程中，除考虑工序进展必须对每一工况进行例行测量外，还要对温度变化引起的挠度进行测量。为了找出温度变化引起主梁挠度变化的规律，对于一些重点工况，在工况不变的情况下，分别在早晨6：00以前（即温度较低）和中午12：30～14：30（即温度较高）间对其挠度进行测量，找出温差变化较大时挠度变化的极值，从而为确定待施工各节段预拱提供较为可靠的依据。 6、主梁立模标高的测量 图1-3 箱梁截面立模标高测点位置示意图 （1） 测量方法 用精密水平水准仪测量立模标高(遇到不方便放置塔尺的情况时可以用皮尺辅助测量)。 （2） 测量时机 立模标高的测量应避开温差较大的时段。施工单位立模到位、测量完毕后，控制单位对施工各节段的立模标高进行复测。监理单位不定期进行抽测。 （3） 测点布置 立模标高的测点位置见图1-3中的“|”所指处，即：底板顶模板三个特征位置；顶板底模板六个特征位置。 主梁顶面高程的测量 在某一施工工况完毕后，对主梁顶面混凝土进行直接测量。在测量过程中，同一截面测三点，根据其横坡取其平均值，这样可得到主梁顶面的高程值。同时，根据不同的工况观察主梁的挠度（反拱）变化值，按给定的立模标高（含预拱度）立模，也可得到主梁顶面的高程值。两者进行比较后，可检验施工质量。 7、两边对称截面相对高差的直接测量 当两边施工节段相同时，对称截面的相对高差可直接进行测量和分析比较。当施工节段不同时，对称节段的相对高差不满足可比性，此时可选择较慢的一边最末端截面和较快的一边已施工的对应截面作为相对高差的测量对象，在测量过程中同一对称截面可测多点，根据其横坡取其平均值，可得到对称截面的对应点的相对高差。 8、结构几何形状测量 结构几何形状的测量主要包括：左、右幅箱梁上下表面的宽度、腹板厚度、上盖板和下底板的厚度、箱梁截面高度以及箱梁施工节段的长度等。控制单位采用抽查的方式，不定期的进行测量。 9、精度控制 连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法可参照《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》相关规定。 10、连续梁悬臂施工立模高程的确定 （1）连续梁悬臂施工立模高程的理论计算公式： Hi理论=Hi+fi预拱度+fgi