集装箱码头停车区改造工程施工组织设计方案.doc

PAGE 集装箱码头停车区改造工程施工组织设计方案 目 录 一、工程概况０４ 二、总体组织安排０４ 三、项目组织机构０５ 四、施工准备０６ 五、施工方案０６ 六、工程施工计划及说明１２ 七、质量目标及保证措施１２ 八、工期目标及保证措施１６ 九、现场文明施工管理２０ 附表： 施工进度计划表  一、工程概况 1.1概况 国际集装箱码头有限公司拟将停车维修区场地进行改造,包括场地清理及土方外远、拆除旧围栏、调整井高、混凝土地坪、围栏工程、车棚搬迁。 1.2现场自然条件及施工条件 工地在已经建成的港区内，供电、动力、通讯、供水等条件已经具备，场区道路可直达施工现场，施工用水、用电已通至施工场地边缘，接口由业主提供。通讯以固定电话和移动电话相结合。 1.3编制依据 1、国际集装箱码头有限公司停车场设计文件。 2、国际集装箱码头有限公司停车场招标文件。 1.4 技术标准和主要技术规范 1、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 2、《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96） 3、《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94） 4、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204） 5、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000） 6、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 7、《联锁型路面砖路面施工及验收规程》（CJJ79-98） 11、《混凝土路面砖》（JC/T446-2000） 12、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000 J64-2000） 13、《给水与排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）  二、总体组织安排 2.1设备、人员进场计划和准备 接到开工令后，项目经理部迅速组织施工和管理并进场落实临时用地、临时住房、进行前期测量放样，组织机械设备进场。进行工程材料的采购及备料工作。 2.2质量目标 我公司把该项目作为重点工程进行管理，工程质量按交通部颁布的《质量检验评定标准》（JTJ221—98）和其他有关国家现行规范进行评定，达到合格等级。 2.3工期目标 我方将按照施工合同规定的工期要求，在工期为50个日历天内完成所有施工任务。具体开工时间以业主和监理工程师所发出的开工令为准。 三、项目组织机构 项目经理安疆锋陕西省机械施工公司港区工程项目经理部项目副经理马大国项目总工鲁克强安全员 常国营 项目经理 安疆锋 陕西省机械施工公司港区工程项目经理部 项目副经理 马大国 项目总工 鲁克强 安全员 常国营 技术员 骆金荣 施工员 骆金荣 财 务 呼建民 预算员 王 倩 试验员 刘碧波 质检员 马大国 测量工程师 韩宝龙  四、施工准备 我方将依据现有的317、110堆场工程的人员、机械及材料立刻投入到项目的施工中去，试验、测量仪器等人员配备完善。 本工程施工中所用的碎石、混凝土等主要材料在当地均有充足的货源，均能从水路或陆路直接运至施工现场或堆存场地；围栏也即与相关厂家进行定制。  五、施工方案 　5.1施工工艺流程 工程总体施工顺序按：车棚及旧围栏迁除→场地清理杂物→多余砂土挖运→调整井高→场地平整碾压→土工格栅铺设→碎石铺设碾压→混凝土地坪施工→车棚安装及围栏定位安装→扫尾。 　5.2、主要工序施工工艺 　5.2.1场地清理 完全遵照招标文件对清场的所有要求来组织场地清理。按照现场业主及监理工程师的要求清运工地的多余砂土。。 　5.2.2场地整平压实 清表施工结束后,对整个施工区域进行地形复测，根据实测高程与设计高程 的差异，确定开挖深度，挖完后按照设计坡度进行整平及碾压。 大面积的地基压实：采用激振力不小于20t的振动压路机；小面积的边角地基压实：采用手扶振动夯机夯实。压路机施工时要求碾压6～8遍，每遍的搭接宽度为1/3轮宽。平板振动器来回拖压6-8遍，拖动的速度不能快，每遍的搭接宽度为1/4板宽。碾压施工完成后，进行压实度检测。按照重型击实标准，基层要求密实度不小于93%，试验方法采用灌沙法。 场地开挖整平质量控制标准：用水准仪按10米一点进行检查。 　5.2.3土工格栅 土工格栅按《土工合成材料-塑料土工格栅》（GB/T17689-1999）标准，采用 TGSG30-30型号的土工格栅，每延米纵、横向屈服力≥30KN/m，屈服伸长率纵向≤13%、横向≤16%，门幅宽4米；土工格栅铺设为垂直纬五路方向；土工格栅搭接宽度为30cm，用Φ6的钢筋制作“∩”卡进行锚固，锚固间距为50-100CM；土工格栅边界应留有锚固长度不小于1.0m。 　5.2.4级配碎石垫层 碎石最大粒径不应超过40mm，压碎值不应大于30%。其含泥量、坚固性及碱集料反应等各项性能试验指标符合有关规范规定。颗粒组