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第四章 国际货物运输（International Goods Transportation） 运输方式 运输单据 一、运输方式 （一）海洋运输 海洋运输的特点 海洋运输船舶的经营方式：班轮运输与租船运输 1、班轮运输 班轮（Regular Shipping Liner/Liner） ----又称定期船 班轮运输在一定的航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。 是国际海洋货物运输的主要运输方式。 班轮运输的特点 四固定――定线、定港、定时（固定的船期）和相对固定的运费费率； 一负责――船公司负责货物装和卸；船货双方也不计算滞期费和速遣费 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据 承运货物的品种与数量比较灵活； 适用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输。 件杂货班轮运费： 班轮运价表 班轮运费由基本运费和附加费构成 （1）基本运费 按货物的毛重(重量吨)—W 按货物的体积(尺码吨)—M ----重量吨和体积吨又称为运费吨(Freight ton) 按货物的价格计收（货物FOB总值的百分之几收取，又称从价运费）—A.V.或ad.val 按货物重量或尺码从高计收—W/M 按货物重量或尺码或从价中择高计收—W/M or ad val 按货物重量或尺码择高，并加上从价—W/M plus ad. Val 按货物件数 临时议价 （2）附加费 附加费的计算标准： ---按基本运费的百分之几收取 ---每运费吨收取若干金额 （3）班轮运费的计算 例：某公司出口货物一批共100箱，每箱毛重80kg，体积为100X40X25cm，查货物分级表运费计算标准为：W/M，5级；航线费率表中，到某国港口5级基本运费费率为每运费吨100美元；在附加费费率表中，去该港口的拥挤附加费为基本运费的10%，直航附加费为每运费吨10美元。（1）试求该批货物总运费。（2）如原报价为每箱200美元FOB上海，试求CFR价。 总重量：0.08×100=8 M/T 总体积：(1×0.4×0.25)×100=10M 应按体积(M)计收 公式：运费 = 每运费吨基本运费(1+附加费率) ×计费数量+ 每运费吨附加费×计费数量 =100(1+10%)×10+10×10 =1，100+100=1，200美元 1，200 每箱运费= -------=12美元 100 CFR价=FOB价+F=200+12=212美元 海运集装箱运费 集装箱运费计算方法主要有两种： 1、沿用传统的件杂货计算方法，以每运费吨为计算单位(拼箱货)；再加收一定的附加费。 2、包箱费率—以每个集装箱为计费单位；包箱费率视船公司和航线等不同因素而有所不同。 2、租船(Charter)运输 租船运输是指租船人向船东租赁船 舶用于运输货物的业务。 1）特点 四不定――没有固定的航线、固定的装卸港口、固定的船期及固定的运价； 适用于运输大宗货物； （2）租船方式 程租船(Voyage Charter)：又称航次租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个或数个航次，承运指定货物的租船运输。按其租赁方式又分为（1）单程租船（2）来回航次租船（3）连续航次租船 期租船(Time Charter)：是指船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。承租人可以将此期租船作为班轮或程租船使用，也可将其转租给第三者。 期租船与程租船比较 程租船是按航程租赁船舶，而期租船是按期限租赁船舶。关于船、租双方的责任和义务，前者是以程租船合同为主，后者是以期租船合同为主。 程租船的船方直接负责船舶的经营管理，船方除对船舶航行、驾驶和管理之外，还应对货物运输负责。而期租船的船方仅对船舶的维护、修理、机器正常运转负责，而船舶的调度、货物运输、船舶在租船期内的经营管理和日常开支，如燃料、港口费、税捐、货物装卸等费用均由租船方负责。 程租船的运费，一般按装运货物的数量计算，也有按整船包价计算的；而期租船的租金一般是按租期每月每载重吨若干金额计算。 程租船要规定装卸期限或装卸率，凭以计算滞期费和速遣费；而期租船不规定装卸期限或装卸率，不计算滞期费和速遣费。 光船租船(Bare Boat Charter) ：是一种比较特殊的租船方式，也是按 一定的期限租船。 与期租不同的是: 　1、船东不提供船员 　2、光船交承租人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和各项事宜。 　3、在租赁期间，租船人实际上对船舶有着支配权和占有权。 （3）程租船合同 装卸费用的负担 班轮条件（gross terms, liner terms, berth terms） 船方管装不管卸(F.O.—fr